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课题 项目五 柴油机供给系辅助装置的构造与检修 教学 目标 【知识目标】 1、掌握输油泵的结构与工作原理。 2、掌握联轴器及供油提前角调节装置喷油正时校准的方法联轴器及供油提前角调节装置喷油正时校准的方法联轴器及供油提前角调节装置喷油正时校准的方法 教 学 时 间 2课时（第14周） 教具准备 输油泵 教学组织与实施 教师活动 学生活动 【新课导入】 1.燃烧室的结构形式? 2.喷油器结构、类型? 3、调速器的类型？ 4、喷油泵总成检查、调试项目有哪些？ 【新课讲授】 一、输油泵的结构与检查 1．输油泵的结构与工作原理 输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环，并供应足够数量及一定压力的柴油给喷油泵，其输油量应为全负荷最大喷油量的3-4倍。输油泵有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。 活塞式输油泵主要有泵体、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀类 和油道等组成。 机械油泵总成由滚轮部件(包括滚轮、滚轮轴和滚轮架)、顶杆、活塞和弹簧等组成。滚轮部件在工作中的往复运动，是借助喷油泵凸轮轴上偏心轮的驱动实现的。喷油泵凸轮轴转动时，轴上的偏心轮推动滚轮、滚轮架、顶杆和活塞向下运动。当偏心轮的凸起部分转到上方，活塞被弹簧推动上移时，其下方容积增大，产生真空度，使进油止回阀开启，柴油便从空心螺栓的进油孔经油道被吸人活塞的下泵腔。与此同时，活塞上方的泵腔容积减小，油压增高，出油止回阀关闭，上泵腔中的柴油从出油管接头上的孔道经空心螺栓被压出，流往油滤清器。当活塞被偏心轮和顶杆推动下移时，下泵腔中的油压升高，出油止回阀关闭，出油止回阀开启。同时上泵腔中容积增大，产生真空度，于是柴油自下泵腔经出油止回阀流人上泵腔。如此重复，柴油便不断被送人柴油滤清器，最后被送人喷油泵。 当输油泵的供油量大于喷油泵的需要量，或柴油滤清器阻力过大时，油路和上泵腔油压升高。若此油压与弹簧弹力相平衡，则活塞便停在某一位置，不能回到上止点，即活塞的行程减小，从而减少了输油量，并限制油压的进一步升高，这样，就实现了输油量和供油压力中自动调节。 手油泵是由泵体、活塞、手柄和弹簧等组成。当柴油机长时间停机 后欲再起动时，应先将柴油滤清器和喷油泵的放气螺钉拧开，再将手油泵的手柄旋开，往复推拉手油泵的活塞。活塞上行时，将柴油经进油止回阀吸人手油泵泵腔；活塞下行时，进油止回阀关闭，柴油从手油泵泵腔经机械油泵下腔和出油止回阀流人并充满柴油滤清器和喷油泵低压腔，并将其中的空气驱除干净。之后拧紧放气螺钉，旋紧手油泵手柄，再起动发动机。 2．输油泵性能的检查 1)吸油能力的检查 2)泵油能力的检查 (1)随车检查。 (2)试验台检查 3．手油泵的性能检查 拆下输油泵手油泵，先将手油泵活塞按到底不放，再用食指将手油泵口堵住，然后松开手油泵手柄，看手柄是否会被吸住。若手柄及活塞在其复位弹簧的作用下复位，则手油泵密封性能不良，应更换。 4．进、出油止回阀密封性能试验 5．输油泵与喷油泵配合能力的检查 二、联轴器及供油提前角调节装置 ． 1．联轴器 ‘ 。 (1)联轴器作用联轴器不仅可传递动力，而且可以补偿安装时两轴间同轴度的 (2)联轴器的结构和工作原理 常见的联轴器有刚性十字胶木盘式和挠性刚片 ． 玉柴YC6105QC型柴油机喷油泵联轴器刚性十字胶木盘式的结构如图6．25所示。 2．供油提前角动调节装置 供油提前角是为了使柴油机获得良好的燃烧和工作性能，并取得较经济的油耗和较 供油提前角过大时，由于喷油时汽缸内温度较低，混合气形成条件差，柴油机工作粗 (可以听到有节奏的清脆“嘎、嘎”声)，功率下降，油耗增加，怠速不稳，启动困难供油 (1)供油提前角自动调节装置的作用在柴油机工作转速范围内，使供油提前角自动 (2)供油提前角自动调节装置的结构玉柴YC6105QC型柴油机采用机械离心式供6．26所示。驱动盘与联轴器相连，驱动盘上有两个飞块销， 两组弹簧(共4个)允别压装在弹簧销上弹簧销上装有调整垫片，用以调整弹簧预紧力， (3)供油提前角自动置的作原角调节器静止时，飞块在两组弹簧作 (4)供油提前角自动调节装置的拆装 1)解体前旋下放油螺塞-放净提前角调节器内的机油。 2)将提前角调节器固定在夹具上，用带状扳手夹住壳体，拧下提前角调节嚣壳。 3)撬超驱动盘，用螺钉旋具取出弹簧及调整垫片。依次取下飞块等内部零件。 4)装配时按拆卸的反顺序进行．装配完毕后应用49KPa的压缩空气迸行气密性试35～40mL的柴油机机油。 (5)供油提前角自动调节装置的检修主要检 1)检查飞块销孔与支