石灰粉煤灰二灰土试验段开工申请.docVIP

大广公路京衡段LM6合同石灰粉煤灰稳定土 试验段开工申请 一、工程概况 大广高速公路至段是国务院审批通过的国家高速公路7918网中大庆至广州高速公路中的重要路段，也是河北省“五纵六横七条线”高速公路网络骨架中“纵三”的重要组成部分，被交通部确定为第三批22个勘察设计典型示范工程之一。??? 路基宽度34.5 米。a.材料的摊铺方法和适用的机具； b.合适的拌和机械，拌和方法、拌和深度和拌和遍数； c.整平和整型合适的机具和工艺方法； d.压实机具的选择与组合，压实的顺序，速度和遍数； e.拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。 （4）确定每一作业段的合适长度。 （5）确定施工组织及管理体系、人员等。 （6）质量检验的内容、检测频率和检验方法。 （7）试验段质量检验结果。 2）施工准备 1.原材： 生石灰 产自保定曲阳，有效钙镁含量为71%，满足技术要求。石灰用提前7天消解、存放时间小于1个月，符合Ⅲ级或Ⅲ级以上技术指标。 粉煤灰 产地保定定州，SiO2、Al2O3、Fe2O3总含量为97.5%，大于设计要求90%，烧失量1.32%，小于20%,比表面积为4436cm2/g。 土 全标段采取低液限粘土，现拟定采用郝各庄土场，液限29%，塑限20%，塑性指数9，土源的各项指标均满足设计要求。 水 使用洁净、不含有害物质的水源。 2.机械设备 挖掘机、灰土拌和机、压路机、平地机、洒水车、运输车辆等设备现已全部准备就绪，随时可以满足该工程需要。 拟在试验段投入的机械设备 序号 设备名称 型号 规格 完好率 数量 1 推 土 机 T140 140T 8成 2 2 铲 车 ZLM50E—Z 50 8成 2 3 平地机 天工180 9成 1 4 灰土拌合机 德工2100 9成 2 5 三轮压路机 18 8成 1 6 振动式压路机 徐工220SD175 22T 8成 2 7 挖掘机 日立200 8成 1 3．人员 项目部管理人员、施工人员、技术人员现已全部到位；施工队伍已签订合同，全部采用有经验的施工人员，并经过技术培训和技术交底。 4.技术准备 1）石灰粉煤灰稳定土配合比 采用配合比为 石灰：粉煤灰：土 = 10：20：70， W0=18%， ρdmax=1.56g/cm2,7天无侧限抗压强度为0.79Mpa，大于设计强度0.6Mpa。后附组成设计文件。 2）测量放样工作 测量工作已经完成，全线水准点、导线点全部加密复核完毕，试验段上路床交接后已经进行复测，恢复中桩。每20米设一桩，同时放出对应边桩，并放宽0.2米以保证拌合及碾压宽度。在桩的两侧路面外边缘处设一指示桩，在指示桩上用红漆标出设计标高及松铺厚度的位置，用以指导施工，施工过程中，标桩丢失移动要及时修补。后附导线点、水准点成果表。 3）施工人员培训及技术交底 开工前项目部已组织所有施工人员、民工队伍进行培训，并召开技术交底会，明确施工工艺，人员分工确保工程质量。 技术部门的准备工作及现场职责 1.测量：恢复试验段内中线，每20米设一桩，同时放出对应边桩，并放宽0.2米以保证拌合及碾压宽度。在桩的两侧路面外边缘处设一指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置，用以指导施工，施工过程中，标桩丢失移动要及时修补。施工过程中按设计标高及松铺后度，10米为一个断面，每断面封5个基准点，指导机械及人工铺土布灰，并反复进行测量，要求计算准确，精确测量。 2.试验室：严格执行规范的操作规程，严格掌握配合比组成设计做好试件击实及现场检测、完工后的验收检验工作，详细记录并做好内业资料，作为今后施工的依据。施工过程中派专人在现场对原材、混合料含水量、灰剂量等指标进行检测，及时拿出试验结果，指导施工，做好原始记录。碾压过程中，每压一遍检测压实度，并将结果通知现场工序负责人，确定碾压遍数。 3.现场工序：工序负责人要提前与机械、材料等部门协调，安排劳务队伍的分工及数量，做好施工准备，详细阅读技术交底等文件明确施工方案，合理安排机械、运输车、及人工工作，做到有条不紊，并负责人施工安全、环保等事务。 4.劳务队伍：听从现场工序负责人的一切安排，责任心强，保质保量完成施工任务。 四、石灰粉煤灰稳定土施工方案 整体方案：采用路拌法。消石灰、粉煤灰直接运到路上，先铺素土，碾压一遍，然后摊铺粉煤灰，进行初拌，碾压一遍，完成后摊铺白灰进行二次拌合，碾压成型。 1.准备下承层 路基必须达到表面平整、坚实，具有规定的路拱和横坡，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。在将预定的土运到之前，对下承层用洒水车均匀洒水，使下承层表面湿润。 2.测量划格 根据作业指导书所给公式，计算出石灰粉煤灰的虚铺厚度。 土虚铺厚度=1.56*20*