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毕业设计 设计（论文）题目：发动机异响的诊断方法 专 业 班 级：汽车检测与维修技术101 学 生 姓 名：王飞 指 导 教 师： 辛莉 设 计 时 间： 2013年6月7日 重庆工程职业技术学院 重庆工程职业技术学院毕业设计（论文）任务书 任务下达日期：2013年5月10号 设计（论文）题目： 发动机异响的诊断方法 这篇论文的重点就是在讲发动机异响的诊断方法和维修，在这里列出了发动机几个比较常见的异响诊断方法和维修方法，共有七个点，这七个是在发动机异响里比较常见的。他们分别是连杆轴瓦异响、活塞敲缸异响、活塞销敲缸异响、活塞环敲缸异响、气门异响、正时齿轮异响（凸轮轴正时齿轮异响、凸轮轴齿轮链条或传动带异响）、曲轴异响（曲轴主轴承异响、曲轴轴向窜动异响）。这些都是要求配合间隙要在规定值之间，配合间隙过大就有可能产生发动机异响，这就要求驾驶员在驾驶汽车时要注意发动机的响声，听见发动机响声异常应立即停车对发动机进行检查。 教研室主任签字： 指导教师签字： 年 月 日 年 月 日 重庆工程职业技术学院毕业设计（论文）指导教师评语 评语： 成绩： 指导教师签名： 年 月 日 重庆工程职业技术学院毕业设计（论文）答辩记录 学生姓名 王飞 系别 机械学院 专业班级 汽车检测与维修技术101班 设计（论文）题目 汽车发动机异响的诊断方法 说明书共 页，图纸共 张 答 辩 情 况 提 出 问 题 回 答 问 题 正确 基本正确 有一般性错误 有原则性错误 回答不清 1 2 3 4 5 6 7 8 答辩委员会评语及建议成绩： 答辩委员会主任： 年 月 日 目录 摘要…2 关键词…………………………………………………………...2 1 连杆轴瓦异响………………………………………………2 2 活塞敲缸异响………………………………………………2 3 活塞销异响…………………………………………………3 4 活塞环异响………………………………………………....4 5 气门异响…………………………………………………….4 6 正时齿轮异响……………………………………………….4 6.1凸轮轴正时齿轮异响………………………………………4 6.2凸轮轴齿轮链条或传动带响…………………………...5 7 曲轴异响……………………………………………………5 7.1曲轴主轴承异响…………………………………….……..5 7.2曲轴轴向窜动异响…………………………………………6 8 结束语……………………………………………………….7 参考文献………………………………………………………7 后记…………………………………………….……………….8 摘要 随着汽车工业迅速发展，汽车的结构、新技术不断涌现。现行汽车发动机异响检查方法为人工听诊主观性很强，极容易判错。因此，浅析了发动机常见的异响诊断方法。 关键词：发动机异响、检查、维修 1、连杆轴瓦异响 连杆轴瓦异响表现为突然加速时，有连续敲击声，响声清脆、短促、坚实。响声随转速升高或负荷增加而增大。 故障的原因主要是：轴颈和轴瓦配合间隙不符合标；机油牌号不对等，造成润滑不良，加速磨损甚至发生烧瓦；连杆轴瓦磨损，轴瓦滚动堵塞油孔，轴颈呈椭圆，与轴瓦接触不良；轴瓦变形，导致合金层脱落而烧瓦。 判断方法是：逐缸断燃油试验，即从怠速到中速，抖动油门，响声会随柴油机转速升高而增大；拿掉机油加油口盖，能听到较强的“当当”敲击声；行走过程中，加大油门或由低速挡换高速挡猛加油时，能听到“当当”敲击声。 如果主机行走过程中突然听到“唧唧”响声，说明轴瓦缺润滑油而烧熔，应立即停机处理，否则会引发曲轴抱死，修理难度增大，费用将增加。 1.1主轴瓦异晌 主轴瓦异响表现为，突然加速时有明显沉重的连续响声，机体产生振抖。响声随转速升高或负荷增加而变大。相邻两缸同时断油时，响声明显减弱。机油压力明显下降。 产生异响的原因是：主轴瓦和主轴颈的配合间隙由于轴瓦磨损而变大，使配合松旷；润滑不良；曲轴轴向间隙过大或曲轴变形等。 判断的方法是：用手抖动油门，反复加大油门进行试验，响声沉重，且随转速升高而增大，伴有振动；中速或怠速时响声明显，高速时有较大振动，机油压力显著下降；打开加机