学习情境4--4.1ECU常电源搭铁检修.ppt

学习情境4—4.1 ECU常电源、ON/ST电源及搭铁电路检修 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点 每天进步一点点 2009.1 学习情境4：ECU的检修 项目4.1： ECU常电源、ON/ST电源及搭铁电路检修 2009.1 ECU作为整个电控系统的中枢，其作用视系统不同，有所差异。下面以玉柴及潍柴的Bosch共轨系统为例，说明ECU的功能。 2009.1 玉柴及潍柴的Bosch共轨系统广泛采用了型号为DC7UC31的控制器，其外形如图1所示。 一、电控柴油机ECU功能简介 图1 Bosch共轨系统型号为EDC7UC31的控制器 2009.1 1.EDC7UC31控制器的特性参数尺寸及优点 特性参数： 工作环境：-30-105 oC； 工作电压：24V（9-32V ）； 接插件：141Pins（16＋36＋89）； 尺寸：248×206×54mm； ECU壳体要求与车身绝缘良好； ECU的8个固定螺栓扭矩：10±2Nm。 优点：结构紧凑、兼容性好； 低功耗、稳定的I/O； 功能强大的微处理器，容量大； 安装在发动机上振动小； 经过热冲击、低温、防水、化学、盐腐蚀、振动、机械 冲击、EMC试验。 一、电控柴油机ECU功能简介 2009.1 2.控制器ECU功能（发动机部分） 1）喷油方式控制： 高达4次喷射（现只用2次）。 2）喷油量控制 预喷油量自学习控制 3）减速断油控制 4）喷油正时控制 主喷正时；预喷正时；正时补偿。 5）轨压控制 正常和快速轨压控制 轨压建立和超压保护 6）喷油器泄压控制 7）轨压Limp home控制 一、电控柴油机ECU功能简介 2009.1 8）扭矩控制 瞬态扭矩、加速扭矩、低速扭矩补偿、最大扭矩控制 瞬态冒烟控制 增压器保护控制 9）过热保护 10）各缸平衡控制 11）EGR 控制 12）VGT 控制 13）辅助起动控制(电机和预热塞) 14）系统状态管理 15）电源管理 故障诊断 一、电控柴油机ECU功能简介 2009.1 3. 3.控制器ECU功能（整车部分） a.档位计算 根据车速和发动机转速计算档位； 用于挂档怠速控制，改善驾驶性； b.车速计算及输出—供仪表和最高车速限制使用； c.怠速和驱动怠速控制； 挂档时发动机负载加大，采用驱动怠速控制可以实现 分档控制，此时PID参数和指令怠速转速均发生变化； d.巡航控制—暂时不用； e.防抖(ASD)控制—改善车辆在挂档起步、急加速和 急减速过程的平顺性； 一、电控柴油机ECU功能简介 2009.1 f.空调控制 根据空调负载调节发动机怠速转速； 根据车辆对动力性的需求和发动机的工作状况对空调压缩机进行开/关控制； g.风扇控制—电风扇驱动控制； h.故障诊断—在线诊断并存储/输出故障码，具有Limp-home功能； i.CAN通讯—整车其他控制器和仪表之间通讯； j.离合器开关—改善驾驶性； k.制动开关 油门合理性判断； 巡航控制关键使能条件。 一、电控柴油机ECU功能简介 2009.1 1.潍柴WP10柴油机Bosch共轨系统的电源电路及搭 铁电路 潍柴WP10柴油机柴油机采用Bosch的第二代共轨系统，其电路图（部分）如图2所示。 1）常电源 蓄电池电源经过30A保险，送至ECU的1.08、1.09、1.02、1.03四个端子，即为ECU的常电源（该路电源不受点火开关控制）。 二、ECU电源电路及搭铁电路分析 2009.1 二、ECU电源电路及搭铁电路分析 图2 潍柴WP10 Bosch共轨柴油机ECU电路图（部分） 常电源 2009.1 2）ON/ST电源 ECU的1.40端子为ON电源，ECU的1.61端子为ST电源（注意经过一个未定义保险）。 3）搭铁 ECU的1.10、1.11、1.05、1.06等4个端子直接接蓄电池负极搭铁。 问题：是否电控柴油机ECU都有常电源？ 二、ECU电源电路及搭铁电路分析 2009.1 图2 潍柴WP10 Bosch共轨柴油机ECU电路图（部分） 二、ECU电源电路及搭铁电路分析 ON电源 2009.1 图2 潍柴WP10 Bosch共轨柴油机ECU电路图（部分） 二、ECU电源电路及搭铁电路分析 ST电源 2009.1 图2 潍柴WP10 Bosch共轨柴油机ECU电路图（部分） 二、ECU电源电路及搭铁电路分析 搭铁 2009.1 2.玉柴德尔福共轨系统的电源电路及搭铁电路 玉柴德尔福共轨系统的ECU电路（部分）如图3所示。 二、ECU电源电路及搭铁电路分析 图3 玉柴德尔福共轨系统的ECU电路部分 注意： 参考图2与 图3，注意 EC