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裂缝的主要成因荷载裂缝外荷载作用下构件内的拉应变超过一裂缝的种类及成因混凝土的极限拉应变所致根据构件的受力特征不同有受拉弯拉剪切和扭转等裂缝形态混凝土构件的裂缝荷载裂缝正常裂缝验算并控制非荷载裂缝材料收缩温度变化钢筋锈蚀其宽度地基不均匀沉降以及施工养护不当等引起的裂裂缝缝在实际工程中荷载裂缝只占左右绝大非荷载裂缝非正常裂缝通过构造部分是非荷载裂缝措施予以避免混凝土结构中存在拉应力是产生裂缝的必要条件开裂位置荷载裂缝类型结构中主拉应力达到混凝土的抗拉强度时并不立即产生裂缝而是当拉应变达到极限拉应变
8.3.1 裂缝的主要成因 荷载裂缝－外荷载作用下构件内的拉应变超过
一.裂缝的种类及成因 混凝土的极限拉应变所致，根据构件的受力特
征不同有受拉、弯拉、剪切和扭转等裂缝形态。
8.3 混凝土构件的裂缝 荷载裂缝（正常裂缝）— 验算并控制 非荷载裂缝－材料收缩、温度变化、钢筋锈蚀、
其宽度； 地基不均匀沉降以及施工养护不当等引起的裂
裂缝 缝。
在实际工程中，荷载裂缝只占20 ％左右，绝大
非荷载裂缝（非正常裂缝）— 通过构造 部分是非荷载裂缝。
措施予以避免。
8 1 8 2 8 3
混凝土结构中存在拉应力是产生裂缝的必要条件。 开裂位置 荷载裂缝类型
结构中主拉应力达到混凝土的抗拉强度时，并不立
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即产生裂缝，而是当拉应变达到极限拉应变ε 时才
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