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原因分析4： 齿轮箱分配器进油口温度检测仪器损坏，显示不灵敏或无显示。 解决措施： 更换新的温度检测仪器。 低温油出口 高温油出口 低温油出口 高温油出口 原因分析5： 冷却器散热板片进风口堵塞，杨絮、柳絮、灌木丛、尘土等； 解决措施： 1、定期检查散热板片有无堵塞现象，建议巡检周期3-6个月，春秋天重点检查； 2、用毛刷、铁丝等清理散热板片外表面的絮状物； 3、用高压水枪（水桶用尾部吊钩提上风机）从散热器电机端面对散热器尘土进行反复冲洗—发泡—冲洗。冲洗过程中注意人身安全及电气元件的防水处理，冲洗结束后检查电气元件的绝缘。 原因分析7： 冷却器散热板片旁路单向阀打开或密封不严实； 解决措施： 1、对中敲击单向阀锥口，形成配合密封线； 2、如果序号1失效，更换单向阀阀芯组件。 原因分析5： 冷却器散热板片油流通道堵塞，过滤器滤芯失效未及时更换，大颗粒杂质进入冷却器。 解决措施： 更换冷却器散热板片。 散热板片 单向阀组件 原因分析8： 冷却出风口设计需要完善，风量损失大，设计能力不够； 解决措施： 1、调整冷却器出风口与机场出风口顶端的距离，优化风机出风口结构，降低风量损失；（主） 2、加大冷却器散热设计能力； 风冷却器进风口 机舱出风罩 机舱出风口 用波纹管连接冷却器出风口与机舱出风口，距离L直接影响散热效果 问题三：压差发讯器持续发出堵塞报警信号是什么原因及解决措施？ 原因分析1： 过滤器滤芯使用时间过长，油液中的大颗粒已经堵塞滤芯导致滤芯压差超过压差发讯器报警设定值3.5bar 。 解决措施： 更换新滤芯。当风机装机调试后第一次使用，建议3个月内更换第一次使用的滤芯；以后每次建议6个月内更换为新滤芯。（更换滤芯步骤） 原因分析2： 齿轮箱油液使用时间过长，油质严重变质导致滤芯压差超过压差发讯器报警设定值3.5bar 。 解决措施： 更换新的润滑油液。 原因分析3： 齿轮箱油池油温低于40℃，油液粘度大导致滤芯压差超过压差发讯器报警设定值3.5bar。 解决措施： 启动齿轮箱上的电加热器对油液进行加热到40℃以上使用，同时将温度低于40℃的压差报警信号屏蔽。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * MT 上海敏泰液压件有限公司 Mintai Hvdranlics shanghai Co. . Ltd Page ? * Page ? * 为了同一理想 我们一起努力 南京安维士传动技术股份有限公司 ——您可以信赖的齿轮箱运维服务商 齿轮箱润滑系统简介 齿轮箱润滑系统 齿轮箱润滑系统简介 润滑的作用 润滑的分类 润滑系统基本原理 润滑系统的结构组成 润滑系统常见故障及处理方法 润滑的作用 齿轮箱中的润滑十分重要，良好的润滑是齿轮箱稳定运行的重要保证。齿轮和轴承在转动过程中它们实际都是非直接接触，这中间是靠润滑油建成油膜，使其形成非接触式的滚动和滑动，这时油起到了润滑的作用。虽然它们是非接触的滚动和滑动，但由于加工精度等原因使其转动都有相对的滚动摩擦和滑动摩擦，这都会产生一定的热量。如果这些热量在它们转动的过程中没有消除，势必会越集越多，最后导致高温烧毁齿轮和轴承。因此齿轮和轴承在转动过程中必须用润滑油来进行冷却。所以润滑油一方面起润滑作用，另一方面起冷却作用。 润滑的作用 良好的润滑可以： 减少摩擦，节省动力 减少磨损，防止齿面擦伤，延长齿轮和轴承的寿命 降低噪音 吸收冲击和振动 防止齿面锈蚀和腐蚀 散热，冷却，排除异物 良好的润滑有利于延长齿轮箱的使用寿命，但润滑不好会产生严重的后果，很有可能会造成轴承烧毁，齿轮损伤，进而导致齿轮箱损坏。 润滑的分类 按照润滑剂将两个摩擦表面隔开的情况,可将齿轮润滑分为如下五类: (1) 流体动力润滑; (2) 流体静力润滑; (3) 弹性流体动力润滑（齿轮，高速较易形成）; (4) 边界润滑（齿轮、轴承低速重载）; (5) 混合润滑（齿轮、轴承）。 润滑的分类 而按照润滑剂物理状态,润滑可分为： 稀油润滑（齿轮箱的主要润滑方式，润滑剂为稀油） 干油润滑（部分轴承，鼓形齿联轴器使用