惊驾东路延伸段I标段沉井顶管施工方案汇编.doc

惊驾东路延伸段（学苑路～东外环） 工程Ⅰ标段 沉 井 顶 管 施 工 方 案 编制： 审阅： 批准： 审核： 宁波市政工程建设集团股份有限公司 惊驾东路延伸段（学苑路～东外环）工程Ⅰ标段项目部 2015年8月10日 目 录 第一章 工程概况及编制依据 5 一、工程概况 5 二、地质情况分析 8 三、编制依据 12 第二章 沉井施工方案 13 一、工艺流程 13 二、各工序施工方法 13 三、老井封堵措施 25 四、沉井下沉施工质量通病防治 27 五、沉井施工监测及应急措施 32 第三章 顶管施工方案 34 一、泥水加压平衡顶管法概述 34 二、施工工艺流程 38 三、顶力计算、管道验算、准备工作 38 四、主要施工参数的设定与调整 43 五、触变泥浆减阻措施 45 六、操作控制系统 47 七、进出洞口的措施 47 八、管道接口处理措施 49 九、泥水平衡顶管特殊施工技术 49 十、工程病害防治 51 十一、顶管遇障碍物施工措施 60 十二、顶管施工测量和方向控制 62 十三、供电照明及通讯 64 十四、顶管施工监测 65 第四章 质量保证措施 67 一、沉井制作质量保证 67 二、沉井下沉质量保证 69 三、顶管施工质量控制 69 四、质量管理措施 70 五、确保质量的技术管理措施 72 第五章 安全文明及环境保护措施 74 一、安全施工措施 74 二、文明施工措施 86 三、环境保护措施 92 第六章 管理机构 95 第七章 劳动力安排 98 第八章 拟投入的主要机械设备 99 第九章 施工进度计划 101 一、施工进度计划 101 二、工期保证措施 101 第十章 施工平面图 104 一、施工围护 104 二、临时设施布置 104 三、交通组织 104 第十一章 应急预案 106 一、应急预案的方针与原则 106 二、应急预案工作流程图 106 三、明挖基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施 107 四、气体监测及气体伤害事故的预防、应急措施 109 五、应急救援组织架构 110 六、事故报告 111 七、应急结束 112 八、后期处置 112 九、宣传教育 113 十、救援物资准备 113 附录：计算书 114 第一章 工程概况及编制依据 一、工程概况 本工程西起学苑路（现状莘苑路），东至现状盛梅路，桩号范围为K0+017～K1+168,工程全长1048米，道路标准断面宽48米，其中盛莫北路交叉口（KO+380～K0+480） 一般沉井剖面图 过河段倒虹井剖面图 1.2 沉井周边环境情况 受前期拆迁问题制约，本工程部分沉井还不具备施工条件。详情如下： 井号 现场状况 应对措施 W2 位于1号桥东南，周边除距离沉井壁5m外有一根10KVA水泥杆以外，无其他构筑物 对电线杆采用钢板桩保护，施工机械车辆一律远离4米以上，沉井施工期间加强观测。 W3 周边构筑物已拆迁，具备施工条件。 W4 位于蓝青路的中心，为进出学校的唯一通道。 做好施工便道、基坑围护，保证师生出行安全 W6 位于盛莫北路交叉口东南小路中间，里面还有企业正在生产。 由于无改到的空间，需要等道路红线范围内拆迁后，方可实施。 W7 位于欣怡木业厂房下方 需要待厂房拆除后方可实施 W8 位于2号桥0号台西南，目前为农田 待农田征用后，先实施预制管桩，再施工沉井，以防挤压产生位移 W9 位于若男服饰厂房下方 待若男服饰拆迁完成后予以实施 W10 位于邱隘停车场内，周边10m范围内无构筑物 待邱隘停车场移交，予以实施 W11 周边构筑物已拆除 位于预制管桩处理区，需待邱隘停车场移交后，先实施管桩，再进行沉井施工。 W12 周边构筑物已拆除 注：W5接收井位于盛莫北路交叉口，为现状井，前期已实施完毕。 由上表可以看出，目前只有学苑路—盛莫北路段沉井顶管具备施工条件，盛莫北路-现状盛梅路段受前期问题制约暂时无法实施。 2. 顶管 顶管均采用C50钢筋砼钢承口管，管径1000mm，去除沉井位置后的实际有效长度为966.3m。工作井允许最大顶力4300KN。顶管拟采用泥水平衡法施工。 2.1 工程量及技术参数列表如下： 管段 名称 内径 (mm) 壁厚 (mm) 接口 型式 顶距 (m) 设计顶力 (KN) 覆土深度 (m) 计算顶力 （KN） 中继间 W2-W3 1000 100 F型 115.7 4300 3.56-3.66 1821 无 W3-W4 1000 100 F型 113.7 4300 3.66-4.22 1802 无 W4-W5 1000 100 F型 113.7 4300 4.22-5.