高考高中东南亚地理课件剖析.pptVIP

东南亚 迅速发展的旅游业 柬埔寨吴哥窟 印度尼西亚—婆罗浮屠 1、“泛亚铁路”和湄公河的开发 （1）我国西南地区与东南亚具有多方面的互补性 （2）“泛亚铁路”三个方案比较 第四次中国——东盟领导人会晤时，东盟各国已明确提出泛亚铁路要首先实施东线方案。在3个方案当中，中国也倾向选择资金耗费较少、兴建难度较低的“东线方案”。中国昆明至新加坡的泛亚铁路计划是湄公河流域开发的重要项目之一。 2、经济发展条件 （1）不利条件 地狭人稠 资源贫乏 市场狭小 （2）有利条件 优越的地理位置 天然良港 高科技 3、经济发展措施 地理位置优越、港口优良 对外贸易 对外开放、引进资金技术 发展工业（炼油、造船、电子、钻井平台） 花园城市 旅游业 风光优美、交通便利、服务周到 重视教育与科技事业的发展 重视保护环境和美化城市的工作 东南亚硅谷 新加坡标志--鱼尾狮 相传室利佛逝王国的王子随父出巡宾丹岛，王子与宾丹岛的公主结为百年之好，并且成了宾丹岛的国王。一天，他乘船出海巡游，不料狂风恶浪将船打翻，王子就靠着过硬的游泳本领与风浪搏击，正当他精疲力尽的关头，巧遇一只也与风浪搏击的狮头鱼身怪物，他们相伴相依，终于战胜恶浪，游到新加坡岛上，保全了性命。于是，他在这个岛上建立起自己的王国。后来，人们便把这只像狮子一样勇敢，又像美人鱼一样漂亮的怪物称为鱼尾狮，并作为新加坡的象征加以敬仰供奉。 东南亚热点问题探究 1、东盟，中国---东盟自由贸易区 2、印尼地震，海啸 3、克拉地峡 4、缅甸迁都 5、泛亚铁路 6、澜沧江—湄公河的开发 知识拓展 克拉地峡 马六甲海峡 克拉地峡北连中南半岛，南接马来半岛，泰国南部的一段狭长地带，约北纬10°处 。 设想中的克拉地峡运河将横贯泰南 ，初步测算需耗时10年，耗资280亿美元。运河开通后，船舶无须经马六甲海峡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾，太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约1200公里，大型轮船可节省2至5天时间，每趟航程预计可节省近30万美元。 中国（支持态度）:开凿后可以使我国对欧洲、非洲贸易航程缩短，安全性提高。 新加城（坚决反对）:一旦开凿成功，将会影响马六甲海峡国际运输地位，进而影响新加坡经济。 泰国（积极态度）:克拉地峡位于泰国南部，开凿后，不仅可以为泰国的石油贸易提供快捷，安全的路线，还可以带动泰国的经济发展。 投入太大，与经济收益不成比例，是克拉地峡运河计划所以难以实施的首要原因。 支持开凿运河的人们曾拿出苏伊士运河和巴拿马运河的例子来论证开凿的必要性。但是翻开地图我们可以发现。克拉地峡运河和苏伊士、巴拿马两条运河实际上不具可比性。苏伊士运河节省的航程是整个非洲大陆，从印度孟买到英国伦敦的航线因此而缩短了8800公里。巴拿马运河节省的航程是一个南美大陆，北美东西岸航距缩短8200多海里。而克拉地峡运河节省的仅仅是几百公里长的一个马来半岛，缩短航程仅1000公里。 　 苏伊士、巴拿马这两大运河在刚建成的几十年内，一直处于亏本与微利的状态。其中巴拿马运河的财务状况至今还不理想，目前苏伊士运河年收入也仅为19亿美元左右，而且有下滑趋势。克拉地峡运河的投资达到280亿美元，抛开所有维护运营费用不计，以节省航程比例折算，假设每年收入2亿美元，那么至少要140多年才能收回成本。 　 开凿运河的另一个不得不考虑的后果是，对新加坡利益影响太大。“开凿这条运河必将导致新加坡这个国家的整体性衰退。” “新加坡的石油冶炼、中转贸易、货物仓储各个产业的繁荣都依赖于马六甲海峡。一旦运河开通，新加坡所有产业都会受到很大影响。” 　 中国如果不考虑新加坡的损失，与泰国、日本等合作强行开凿。必将严重损害与新加坡、马来西亚、印尼等国的关系，严重损害中国负责任的大国的形象。 　 而且从另外一个角度讲，克拉地峡运河的开通最大的受害者是新加坡，那么最大的受益者是中国吗？回答是否定的。中国作为一个大陆国家，本国有一定石油产量，从俄罗斯、哈萨克斯坦等地也可以输入石油，海运虽然重要，但也仅仅是重要的一部分。而中国对岸的日本则是四面环海的岛国，本国资源极度匮乏，石油输入完全依靠海运。因此克拉地峡运河计划如果能实现，对分散日本的石油运输风险无疑意义更大。日本是真正的最大受益国。日本一直热心克拉地峡运河计划，曾多次主动提出各种避开马六甲的建议，并希望得到中国的积极回应。 缅甸迁都。其中有一个方案：城市①是仰光，该国首都和最大城市。缅甸政府计划将首都从城市①迁往城市②彬马那（缅甸第三大城市）。 在国土中的位置 地形 交通 海陆位置 城