渔业电子报E-MAILtwtuna.org.PDFVIP

台灣區遠洋鮪延繩釣漁船魚類輸出業同業公會發行 理事長暨發行人 謝文榮: 總編輯 黃昭欽: 編輯群 :李冠廷、何世杰、李慧怡、林涵宇 漁業電子報 E-MAIL:twtuna.org.tw 2011.09.09 No.110902 雙週 出刊 淺談 PI保險 「Protection Indemnity Insurance 」 全世界的港口對於防止油污染規定越來越嚴謹， 因此對於船舶責任保險的要求也日益增加 今年6月漁業署駐模里西斯專員電報說明模里 西斯國家規定 進入路易士港之船舶應向其航運辦 公室提具包括船體及船員損（傷）害責任給付之保 險文件，如船舶所有人責任險（ PI）等類似之保 險 ，其他許多先進國家（如日本、美國）也均要求 成本風險 進入該國港口，必須對油污染賠償責任風險和船舶 殘骸清除責任等嚴重威脅公共利益之巨大風險提供保險證明，否則將禁止進港。 頁 1 再翻閱國內海洋污染防治法第三十三條規定 ，船舶總噸位四百噸以上之一 般船舶及總噸位一百五十噸以上之油輪或化學品船，其船舶所有人應依船舶總 噸位，投保責任保險或提供擔保，並不得停止或終止保險契約或提供擔保。 於辦理船舶進出港預報作業時，需提供「船舶污染損害賠償責任保險（PI）」 證明文件，由此不難看出各國政府相信 縱使船舶之損害防阻措施做得再多麼完 善，往往仍無法完全消除事故發生的可能性，也可能無法自承重大的損失。 何謂 PI保險 我們常聽到 PI保險，但真正知道 PI是 什麼類型保險的人，卻很少。 PI保險的英文 原詞為「 Protection Indemnity Insurance」，簡稱「PI保險 」，又其中文 翻譯稱 「防護及補償保險」、「船東互助保 險」、「船東營運責任險」等等。 承保的範圍大致可分防護（ Protection ） 與補償（Indemnity）兩部份，所謂「防護」 主要指承保船舶所有人或營運人對第三人的 海上保險基本觀念： 責任及雇主對於船員的責任；所謂「補償」主 船體保險為『物』的保險。 PI 保險為『賠償責任』之保險。 要為承保貨物運送人對貨主的責任。 PI保險簡單來說，指承保一般船體險保 險單所不承保的船舶營運人責任之保險。關於被保險人（船舶所有人 ）營運船 舶對第三人負有責任時，保險人 （PI 協會）對於被保險人因此所產生之損失 及費用負補償責任。 其內容大致包括： 一、船員及旅客等傷病死亡責任：台灣漁船目前的承保範圍,此條款是屬於除外 條款 ,也就是說船東對於船員傷病死亡需自行投保船員意外險或雇主責任險 . 頁 2 二、污染責任：許多國家制定法律來規範船舶所有人之油汙染責任，對於會員 因油品或任何物質自船舶所漏出或有漏出之威脅，所造成之責任、罰金或費 用， PI 均提供承保之責任。 三、碰撞責任、移除船骸責任 。 四、罰金 ：油污染所產生之罰款。 五、損害防阻 ：基本上PI所承保的防阻費用或責任， 在油污染部分應僅限於 漏洩事故發生後所造成之防阻費用或責任。 六、法律費用 。 七、共同海損責任及其他相關責任等等 。 PI