京沪高铁对区域中心城市陆路可达性影响 - 南京大学人文地理研究中心.pdfVIP

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2017-08-16 发布于天津
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京沪高铁对区域中心城市陆路可达性影响 - 南京大学人文地理研究中心.pdf

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第卷第期地理学报年月京沪高铁对区域中心城市陆路可达性影响蒋海兵徐建刚祁毅南京大学地理与海洋科学学院南京盐城师范学院城市与资源环境学院盐城摘要针对目前可达性研究技术的局限设计网络分析与成本栅格加权集成法并应用该方法生成高铁通车后城市等时圈图利用日常可达性潜力值与加权平均时间比较有无京沪高铁两种情景下京沪地区中心城市可达性空间格局变化探讨高铁对中心城市可达性的影响并采用场强模型计算高铁通车前后中心城市腹地范围结果显示高铁将扩展等时圈范围实现城市日常可达性整体大幅优化形成非均衡的时间收敛空间高铁站点沿

第65 卷第10期地理学报 Vol.65, No.10 2010 年10 月 ACTA GEOGRAPHICA SINICA Oct., 2010 京沪高铁对区域中心城市陆路可达性影响 1, 2 1 1