发动机悬置系统隔振性能仿真与优化.PDF

2013 年2 月 噪 声 与 振 动 控 制 第1期 文章编号：1006-1355(2013)01-0102-06 发动机悬置系统隔振性能仿真与优化 1 1 2 孙 宁 ，褚超美 ，凌建群 （1. 上海理工大学 机械工程学院，上海 200093； 2. 上海柴油机股份有限公司 研发中心，上海 200438 ） 摘 要：以某款直列四缸柴油发动机悬置系统为研究对象，为解决发动机在怠速工况下振动过大的问题，借助内燃 机动力学仿真软件GT-CRANK，建立悬置系统虚拟样机模型，在不同悬置刚度下对悬置系统的隔振性能进行仿真分 析，得到不同方向悬置刚度的变化对悬置系统隔振性能的影响规律，提出合理的优化方案。在满足悬置系统固有频率 合理匹配及悬置限位要求的约束条件下，对原悬置系统进行优化设计。优化后，加速度的平均隔振率由优化前 82.34 %提高到优化后的88.74 %，悬置系统的隔振性能得到改善。 关键词：振动与波；悬置系统；GT-CRANK ；隔振性能；仿真；优化； + 中图分类号：TH703.63；U260.331 .5 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1335.2013.01.021 SimulationSimulation ofof VibrationVibration IsolationIsolation PerformancePerformance andand OptimizationOptimization ofof EngineEngine ’’ss MountingMounting SystemSystem SUN Ning 1, CHU Chao-mei 1, LΙΝG Jian -qun 2 ( 1. College of Mechanical Engineering, Shanghai University of Science and Technology, Shanghai 200093; 2. Shanghai Diesel Engine Company Ltd., Shanghai 200438, China ) AbstractAbstract :: To solve the problem of engine ’s excessive vibration in idle condition, the mounting system of an inline four-cylinder diesel engine was studied. By means of the dynamic simulation software GT-CRANK for diesel engines, a virtual prototype model of the mounting system was set up. Its vibration isolation performance was simulated for different stiffness of the mount system. The influences of variation of the mount stiffness in different directions on the vibration isolation performance of the mounting