《汽轮机原理》讲稿的第04章陈.pptVIP

第四章 汽轮机的调节;（3）火电厂自身安全的需要：汽轮发电机组工作时， 转子、叶轮、叶片 等承受很大的离心力，而且离心力与转速的平方成正比。转速增加，离心力 将迅速增加。当转速超过一定限度时就会使部件破坏，出大事故。 2，总结：调速系统的任务： （1）满足用户足够的电力（数量、质量）； （2）保证汽轮发电机组始终在额定转速左右运行。 * * 除了调速系统之外，汽轮机组还必须具有保护系统（超速保护、轴向位移保护等）。 ;3，汽轮发电机组转子运动方程式： 机组在工作时，作用在转子上的力矩有三个：蒸汽主力矩、发电机电磁（阻力）矩、摩擦力矩。在稳定状态下，三者的代数和为零： 通常，摩擦力矩很小，这样一来，上式可写成： 机组运行时，只要蒸汽主力矩和发电机电磁阻力矩不平衡，就会产生角加速度。; 4，调速系统的功能： 蒸汽主力矩和发电机阻力矩随转速的变 化如图所示：当转速n增加时，蒸汽主力矩减 小，发电机阻力矩增加。 A点是两力矩平衡状 态点：曲线1、2之交点。 当外界负荷减少时，阻力矩由曲线2变到曲 线2’，而主力矩曲线1不变。其工作点 由A移到 B-转速升高，机组转速有（自调节特性）：当 不考虑调速系统的功能作用下，负荷变动时， 机组能自动保持平衡状态的能力。 ;二，汽轮机调速系统的基本原理;（二）简单的汽轮机自动调速系统 1，主要部件：调速器，滑阀（错油门），油动机，调节阀。 2，油路：Po------高压油，Pn-------排油。 3，工作原理： 当外界负荷N减少，机组转速n升高，调速器飞锤向外扩张，滑环A上移，杠杆ABC以C点为支点带动滑阀B点上移，高压油Po通过滑阀油口进入油动机上油室，油动机下油室与排油 Pn相通，活塞下移，关小调节阀5，减小进汽量，机组功率减小。 在油动机活塞下移时，杠杆以A点为支点带动滑阀B点下移，滑阀回中，切断油口，高压油停止流动。调速系统达到新的平衡状态。 * 当外界负荷N增加时，机组转速n下降，调速系统各部套调节过程相同，而动作方向相反。;错油门;间接调节原理图;（三）调速系统的组成部分;四，国产汽轮机调速系统简介;调速器;（高速弹性调速器） 图为高速弹性调速器示意图。 1，结构：重块，弹簧板，弹簧， 挡油板，限位器。;随动滑阀的中间放大器;1.随动滑阀放大器;断流式滑阀油动机机构 1，结构：断流式滑阀（错油门）， 双侧进油往复式油动机。 2，工作原理： 控制油压 px 为“二进一出”，即高压油 经B、C油口进入控制油路，从A油口排出。在稳定工况下，滑阀上下油压平衡，滑阀 居中，凸肩正好堵住a、b油口，油动机活塞 不动。 控制油压来自B、C油口，从A油口 排出，px 为稳定值。 ;当调速器分配滑阀5右移，A油口开大，控制油压px下降，滑阀平衡破坏，滑阀下移，打开a、b油口，高压油进入油动机6的上油室，下油室与排油相通， 油动机活塞下移，关小调节阀。 在油动机活塞下移的同时，由于斜杆作用，反馈滑阀3右移，开大B油口，控制油压px回升，滑阀回中，堵住a、b油口，高压油不流动，油动机到达新的平衡位置。系统处于新的平衡状态。;（二）径向泵液压调速系统;液压式转速感受元件; 东方汽轮机厂汽轮机的???速系统;（三）旋转阻尼液压调速系统（上汽）;波形筒-蝶阀放大器;K1;继动器和反馈机构;（一）油动机;最大进油量：; 油动机时间常数 Tm 越大，其移动速度越慢，开启调节阀 动作慢，会引起超速。通常，大机组 : Tm = 0.1~0.25 s。 为了迅速关闭调节阀，需减小油动机时间常数。可通过增 大油口宽度和增大高压油压力来减小油动机时间常数。 （二）断流式滑阀（错油门） 滑阀的盖度：盖度如图所示，有?1、?2、?3、?4。 当机组处 于稳定时，滑阀居中，凸肩盖住 a、b油口， 压力油不流动。凸 肩的宽度大于油口的高度。 优缺点：a，降低了灵敏度； b，有效地克服了各种因素引起 负荷摆动。 ;三、配汽机构 ;图4a单座阀：;二，调节阀的传动机构;第三节 调节系统的静态特性;二，速度变动率;2，一次调频：并列运行的机组，网内频率相同，所有机组转速一样，机组总功率正好等于用户总耗电量。