基于缸孔珩磨表面微观特征的质量检测模式与提升 - 中国工具信息网.PDFVIP

１０２ 工 具 技 术 基于缸孔珩磨表面微观特征的质量检测模式 与提升监控水平的探索 朱正德 上海大众动力总成有限公司 摘要：分析了缸孔珩磨表面微观构造对汽车发动机性能产生极大影响的原因，指出对珩磨表面平台网纹形貌 进行质量检测的重要性。强调了随着机动车节能和减排法律法规的日趋严苛，企业在质量监控方面也应持续完善 提高，并对近年来在该领域的技术进展进行了介绍。 关键词：缸孔—活塞环；缸孔珩磨表面；平台网纹结构；特征评定参数 中图分类号：ＴＧ８０６；ＴＨ７４１　　　　　　文献标志码：Ａ ＳｔｕｄｙｏｎＰｒｏｍｏｔｉｎｇＭｏｎｉｔｏｒＣａｐａｃｉｔｙａｎｄＱｕａｌｉｔｙＴｅｓｔＭｏｄｅ ＢａｓｅｄｏｎＳｕｒｆａｃｅＭｉｃｒｏＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆＨｏｎｉｎｇＣｙｌｉｎｄｅｒＢｏｒｅ ＺｈｕＺｈｅｎｇｄｅ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｒｅａｓｏｎｗｈｉｃｈｉｎｆｌｕｅｎｃｅｓｇｒｅａｔｌｙｔｈｅｓｕｒｆａｃｅｍｉｃｒｏｔｅｘｔｕｒｅｏｆｈｏｎｉｎｇｃｙｌｉｎｄｅｒｂｏｒｅｏｎｅｎｇｉｎｅ’ｓｐｅｒｆｏｒｍ ａｎｃｅｉｓａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅｉｍｐｏｒｔａｎｃｅｏｆｑｕａｌｉｔｙｃｏｎｔｒｏｌｆｏｒｐｌａｔｆｏｒｍｈｏｎｉｎｇｃｒｏｓｓｈａｔｃｈｉｓｐｏｉｎｔｅｄｏｕｔ．Ｉｔ’ｓｎｅｃｅｓｓａｒｙｆｏｒｆａｃｔｏｒｉｅｓ ｔｏｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｑｕａｌｉｔｙｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｔｅｃｈｎｉｑｕｅｃｏｎｔｉｎｕａｔｉｖｅｌｙｗｉｔｈｔｈｅｌａｗｓａｂｏｕｔｒｅｄｕｃｉｎｇｅｎｅｒｇｙａｎｄｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｂｅｉｎｇｍｏｒｅｓｔｒｉｃｔ．Ｔｈｅｒｅｃｅｎｔｔｅｃｈｎｉｃａｌｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇｉｎｔｈｉｓｆｉｅｌｄｉｓｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃｙｌｉｎｄｅｒｂｏｒｅｐｉｓｔｏｎｌｏｏｐ；ｓｕｒｆａｃｅｏｆｈｏｎｉｎｇｃｙｌｉｎｄｅｒｂｏｒｅ；ｐｌａｔｆｏｒｍｈｏｎｉｎｇｃｒｏｓｓｈａｔｃｈ；ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎｐａｒａｍｅｔｅｒ 因。发动机的主要运动副包括缸孔—活塞环、曲轴 　　１　缸孔—活塞环组件对发动机诸多性 轴承、配气机构等，因此，有效降低摩擦是提高发动 能的直接影响 机机械效率、减少功率损失的关键手段之一。 　　研究表明，在乘用车行驶过程的能量损耗中，近 现有试验结果指出，一般情况下，内燃机的摩擦 ７．５％来自发动机的机械损耗，而由内部磨擦（如运 功每减少１０％，大约能节省 １．５％的燃油。由此可 动副磨擦、驱动磨擦等）所造成的机械损失占到总 知，如果能够利用某些减摩措施来降低零部件自身 机械损失的７０％左右。发动机的磨擦损失主要是 的机械摩擦，必然有助于减少因发动机的摩擦功而 由运动副摩擦、附件驱动以及流体摩擦损失等引起 带来的机械损耗。通过采取从分解发动机摩擦功的 的，其中运动副摩擦是发动机磨擦损失的最主要原 来源，以了解各个零件对整机摩擦功的影响程度，确 认对发动机油耗影响最大的关键运动副后，再采取 收稿日期：２０１５年４月 针对性的工艺措施，可获得事半功倍的效果。 ［３］王春梅，姜腾．基于多色集合的智能三坐标测量路径规 ［８］李宗斌．先进制造中多色集合理论的研究及应用［Ｍ］．