车站值班员中级题目.docxVIP

一、判断题1.( )车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开，但没有挤坏道岔，可不算挤道岔事故。标准答案：×2.( )GB/T7178.9对站内停留车辆的防溜措施，交接班时应检查确认，并实行对口交接。标准答案：√3.( )中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。标准答案：×4.( )社会主义职业道德，是人类社会职业发展的新阶段，它全面继承了历史上职业道德传统中的有价值因素，反映了社会主义社会中职业活动的客观要求。标准答案：×5.( )安全线及避难线上，禁止停留机车车辆。标准答案：√6. ( )列车推进运行限制速度为30 km/h。标准答案：√7. ( )如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于救援列车发车前，商得前方站车站值班员的同意。标准答案：×8. ( )运转车长得到发车指示信号后，确认列车已完全具备发车条件，方可向司机显示发车指示信号。标准答案：×9. ( )《接发列车作业标准》规定，列车起动，车站值班员通知接车站的标准用语是：“×(次)×(点)×(分)开”。标准答案：√10. ( )指挥机车向显示人方向来的调车手信号：夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动。标准答案：×11. ( )站内无空闲线路时，只准接入挂车数少的路用列车。标准答案：×12. ( )列车进站后，应停于接车线警冲标内方。标准答案：√13. ( )自动闭塞区间，通过信号机故障时，应改用电话闭塞法行车。标准答案：×14. ( )机车车辆脱轨辆数、信号设备损坏程度等情况是事故报告主要内容之一。标准答案：×15. ( )车机联控用语中管内快速旅客列车N××次称为：客车内××次；标准答案：√16. ( )接发列车时，指示发车或发车必须由车站值班员亲自办理。标准答案：×17. ( )引导接车并正线通过时，准许列车司机凭引导手信号的显示，以不超过60km/h速度进站。标准答案：×18. ( )列车在区间被迫停车，列车无线调度通信设备故障时，不准分部运行。标准答案：√19. ( )用引导信号或派引导人员接车时，列车尾部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。标准答案：×20. ( )调动装载超限货物的车辆时，不准超过15 km/h。标准答案：√21. ( )列车在区间被迫停车后，电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按800m距离位置处防护。标准答案：×22. ( )向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。标准答案：√23. ( )车机联控是车务、机务等行车有关人员使用列车无线调度通信设备，按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。标准答案：√24. ( )有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。标准答案：√25. ( )调车作业在空线上牵引运行时，不准超过30km/h。标准答案：×26. ( )移动减速信号昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明列车限制速度。标准答案：√27. ( )铁路职工工作时要着装整洁，符合规定，文明生产。标准答案：√28. ( )列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放（引导信号除外）。标准答案：√29. ( )较大事故的调查期限为10日。标准答案：×30. ( )事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故五个等级。标准答案：×31. ( )发生铁路交通事故，铁路运输企业应当依照国务院和国务院有关主管部门关于事故调查处理的规定办理，并及时恢复正常行车，任何单位和个人不得阻碍铁路开通和列车运行。标准答案：√32. ( )进站信号机及线路所通过信号机在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。标准答案：√33. ( )遇天气恶劣，信号机显示距离不足400m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。标准答案：×34. ( )列车进站后，应停于接车线警冲标内方。标准答案：√35.( ) 与停放在车站时，相互隔离10m以上，严禁明火靠近。标准答案：√36.( ) 接发列车时，指示发车或发车必须由车站值班员亲自办理。标准答案：×37.( ) TB/T1500.4规定，车站值班员办理闭塞时，一按闭塞按钮，二听铃响，三看绿灯变黄，口呼“×(次) 闭塞好了”。标准答案：×38.( ) 遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，