某道路工程爆破振动的监测与控制.pdfVIP

SerialNo．527 现 代 矿 业 总第527期 March．2013 M0RDEN MINING 2013年3月第3期 某道路工程爆破振动的监测与控制 沈晓松 康 强 (1．贵州新联爆破工程有限公司；2．武汉理工大学土木与建筑工程学院) 摘 要 在某道路工程控制爆破施工中，进行了多次爆破振动监测，基于实测数据回归分析， 得到萨道夫斯基经验公式的K、Ot值，确定了适用于该区域的爆破振动预测经验公式，计算所得数 值与实测数据较吻合。基于该经验公式，通过减少最大单段药量、增大微差间隔时间、空气间隔装 药、预裂爆破及开挖减震沟等多种措施，有效降低了爆破振动效应，成功控制了爆破振动危害。 关键词 控制爆破 振动监测 经验公式 危害控制 某道路工程K0+680～K2+400标段需采用爆 石灰岩，完整性较好。爆破使用2岩石乳化炸药，炮 破施工开挖路堑。该标段道路邻近村庄，最近处与 孔布置为梅花形。初步爆破施工设计决定采用导爆 居民住宅距离仅约23m。周边建筑物均为一般砖 管雷管网路的逐孔起爆方式，孔内使用5段导爆管雷 房，无圈梁，属于非抗震砌块建筑物，如果对爆破施 管，孔外使用3段导爆管雷管接力传爆，微差间隔时 工控制不力，爆破引起的振动、飞石等极易造成周边 间为50ms。为防范爆破飞石，每次爆破均使用胶皮 建筑物的损坏。为此，在爆破施工中采取了多种控 网覆盖所有炮孔。爆破参数见表 1。 制措施 ，并对爆破振动进行了监测，严格控制爆破振 表 1 现场爆破参数 动危害。 1 萨道夫斯基经验公式 爆破振动对建(构)筑物的破坏，受到建 (构)筑 物结构固有频率、质点振速峰值、振动主频、持续时 3 振动测试数据及回归分析 间等多种因素影响 ¨ 。我国的爆破安全规程 目’前 为了取得充足的实测数据，在爆破施工初期即 主要采用爆破质点振速峰值及主振频率作为指标， 进行了多次爆破振动监测。使用爆破测振仪为中科 评价在一定强度的爆破振动下建 (构)筑物是否会 测控制造的TC-4850，每次均布置6个测点，且尽可 出现损伤。对于单个球形药包，爆破振动质点振速 能保证所有测点与爆源间形成一条笔直的连线。传 峰值主要是测点与爆源间距离、高差、药量的函数， 感器选择在稳固的房屋混凝土地基与地面基岩上布 同时受到测点、爆源间地形地质条件影响。国内目 置，并使用速凝石膏固定。选取实测数据中规律性 前主要采用萨道夫斯基经验公式估算不同爆破药量 较好的9次监测数据 (见表 2)进行分析，测得的爆 下保护对象的质点振速峰值及爆破振动安全允许距 破振动典型波形见图1。 离。 1·0 5 = K ， ㈩ 0 式中， 为测点质点振速峰值；Q为齐发爆破总药 羹-0 一 1．0 量，延时爆破最大单段药量；R为测点、爆源间距离； K、O／为与测点、