上海虹桥机场公务机基地开发模式分析.pdfVIP

运输市场 YUNSHUSHICHANG 上海虹桥机场公务机基地 开发模式分析 □ 顾承东 摘 要:本文分析了国内外公务机基地运营的概况，梳理和整理了公 务航空产业链以及与公务机基地运营直接关联的FBO、MRO、执管及包 机等业务内容。借鉴国内外机场经验，对虹桥国际机场公务机基地采 取特许经营模式进行开发，推进上海机场高端公务航空服务的发展。 关键词:虹桥机场;公务机基地;特许经营 67 我国公务航空目前仍处于起步阶段，大部分的公务飞行都集中在北 京、上海和广州机场。三大机场的公务航空服务均由主要航空公司和机场 当局来提供，而且所有的贵宾和机场通道都由机场当局控制。自2005 年 起，上海机场即开始着手公务航空在上海的发展工作，2008 年12 月5 日 虹桥国际机场公务机基地奠基，2010年3 月26 日基地正式建成投入使用。 一、国内外机场公务机基地的运营 FBO （Fixed Base Oper ation ）的说法起源于北美，但现在全球通 用。最初FBO 主要是为飞机加油。但是，随着公务航空的发展，一些FBO 的服务功能和服务项目日趋多样化，除了加油外，还扩展到公务旅客进出 机场服务，飞机的停放、维修、保养，飞行保障，甚至飞机租赁、飞行训 练等。伴随着公务航空的迅猛发展，航空发达国家的FBO 几乎遍及各地 机场，已成为公务航空不可或缺的配套设施。FBO 一经出现，既显示了其 强大的生命力。经过激烈竞争和兼并，一些FBO 运营商的企业规模越来 越大，并逐渐形成集团连锁式经营占主导地位的格局。目前，世界上最大 的FB O 连锁集团是总部设在美国佛罗里达奥兰多的英国BBA 集团的 Signature，共运营美国、欧洲、南美、非洲和亚洲等地区的80 多个FBO 基地。 国内最先引入公务机专业服务的是北京首都国际机场。2001年5 月， 首都公务机有限公司成立。2007 年7 月，海航金鹿航空公司 （Deer Air ） 2 0 1 0 / 5 运输市场YUNSHUSHICHANG 与Jet Aviation 在北京首都机场联 FBO、MRO 等业务。但目前，我国 看，除外服委托机场航服运作外， 合建设FBO，包括公务机航站楼和 还没有真正意义上服务于公务机的 东航、金鹿、上航均使用其内部地 外场维修设施。香港国际机场的香 FBO、MRO 和业务代理机构。FBO 服资源，通道资源则由机场控制， 港商用航空中心则是由新鸿基地 通常包括公务旅客航站楼、公务机 参照VIP 贵宾收