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4WD 系统 (ITM ：互动扭矩管理系统) 电子控制 供需 4WD 系统 237 东风悦达起亚汽车有限公司 4WD 系统 (ITM ：互动扭矩管理系统) 记录： 东风悦达起亚汽车有限公司 238 4WD 系统 (ITM ：互动扭矩管理系统) 1. 介绍 四轮驱动状态下，车辆在所有行驶状况下的控制能力变成了一个重要的促进因素。而AWD 车辆本身拥 有较好的道路操控性且在所有行驶状况下拥有较佳的安全性。 响应这些需求，KM 的电子控制供需4WD 系统提出完全可控制扭矩传输特性且可快速激活、自动解 除。 此系统特性为车辆定速行驶时，系统在 2WD 状态下，但根据行驶状况，在 4WD 状态下会改变至后轮 的扭矩分布。 发动机 [分动器] [偶合器 后轴总成] [KM 4WD 系统的分布] 239 东风悦达起亚汽车有限公司 4WD 系统 (ITM ：互动扭矩管理系统) 优点 在所有行驶状态下，拥有最佳性能和安全性。如下所示： 增加车辆牵引力 - 扭矩传输上升至 1,200 Nm - 倒车时完全发挥功能 - 轮速不同时立即启动 提高车辆的性能 - 加减速时迅速改变后轮驱动力 - 迅速启动和解除 - 完全可控扭矩传送特性 提高车辆系统的兼容性 - 用 CAN 系统联机通讯 提高驾驶时的舒适性 - 急转弯或驻车时无振动和噪音 - 加速时提供最佳的牵引力 将车重和燃油消耗量最佳化 - 完全操控扭矩传输的特性减少了完全四轮驱动之驱动路径的设计需求，结果减轻了车重，降低 了燃油消耗量。 可变扭矩控制 - 驻车时：为获得容易和舒适的操作性，需要低或零的扭矩传输。 - 加速：四个车轮都需要最大的扭矩传输，以获得最大牵引力。 - 高速行驶：将扭矩传输减小至最小扭矩，增加动力稳定性。 - 在湿滑路面行驶： 根据轮胎打滑状态，系统迅速启动，获得最大牵引力和安全性。AWD 系统与车辆其它安全系统 联机通信。 - 制动/ABS ：立即解除，确保ABS 系统完全运作。 - ESP/TCS ：接收TCS/ESP 信号，正常扭矩控制。 - 越野：快速激活高扭矩传输，获得最大牵引力 东风悦达起亚汽车有限公司 240 4WD 系统 (ITM ：互动扭矩管理系统) 2. T/M 分动器 241 东风悦达起亚汽车有限公司 4WD 系统 (ITM ：互动扭矩管理系统) 3. 偶合器 后桥总成 3.1 规格 (ITM：互动扭矩管理系统) 独立、紧凑、重量轻 特性 提供供需 4WD 需求的扭矩分配装置 扭矩 2000Nm 重量 8kg