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串联式混合动力铅酸电池管理系统研究 唐广笛刘文洲姚建平刘帆 擅妥l本文介绍了一种适用于混合动力车辆，特别是串联式混合动力的简单、实用的电池管理系统。它采 用了高性价比的单体电池监控单元，同时提出了一种具有自修正的功能的soc算法。 关键词：串联式混合动力，铅酸电池，电池管理系统 of havea b A搬聃ctl11lis a∞w虹nd paperp佗sem bat比叫m锄ag盱syst咖(BMS)．Ithigh·qualitya_ttcry for andanewself-correct Soc．TtIisBMSisfit morIi衄systcm algo珊咖forbattery Hybdd-Electric f；Dr Vehicle． Ser：ies—Hybdd wordl V．ehicle l髓d—acid Key System bat哪 Series—HybddBat￡e巧一M锄ager !引言 电池寿命受多方面影响，其中电池组长时间过充过放是主要原因，在混合动力电动车中电池 组的寿命远比单体电池寿命短，严重地影响了混合动力车的实用化推广，同时电池组的充放电效 率也影响到整车经济性。 电池管理系统是混合动力电动车的一项关键技术，它的主要功能是监控单体电池工作状态、 为电池维护提供信息、同时估算电池组充放电能力以及荷电容量等。先进的电池管理系统可以使 整车能量分配得到最大可能的优化，同时使电池工作在合理区间以延长它的使用寿命并提高充放 电效率。 2电池监控系统 电池管理需要采样每个单体电池电压，在单体电池采样电路中又需要将采样电路进行线性隔 离。相对于电路复杂、体积大、成本高的隔离放大器而言，模拟信号隔离的一个比较好的选择是 使用线形光耦。在电池管理单体电压采样电路中使用新型精密线性光耦器件HcNJ爻200或 达0．01％。 Hl：NR200内部原理图如下图2．1【11所示： 岫㈣”]▲ 雌 咋右：多 k 饵，M∞Eo…，…。j ∞ Z 三 一■ 刚锚’啪6‘_．I∞，Im 嗽C^n慨 玄多’ _． ’ ● PDI^—00E‘卜————-j P∞^HODE LJ。 图2．1Ha恨200内部原理图 性系数分别记为K1和K2，即 K．：三丛 K，：k r—K2 、 I ‘l F F A3一百 式2．1 构完全相同，差别在于一些指标上。相对于HCNR200，HCN】毪0l提供更高的线性度。 Ipd2的关系如下图2．3所示： n●Z●^●‘O●■1nO2且’●．oe山 ■一L6们IP竹cl囊RE町-M