电动自行车发展中的几个误导问题.pdfVIP

垒 登 EI ECTRIC BICYC：LE 1阏圈 · 厶Jj t==I1 闷 一一--一 ●●—一-■■■__一电动自行车发展【l】 蕊 ■曩圈圈蔺汀圈圆 一■ 灌 ■lI嘲 陵 ≯ 00 薯誊 =。一一 响几个误导问题 口 王国英 (上海卧龙电动车有限公司) 关键词：电动自行车；巡航功能；趟车充电；gABS功能 电动自行车是自行车升级产品的一种，是个性 是不使用这个功能的。 化的短距离交通的代步工具。它具有环保、节能、 电动自行车作为一种短距离交通的代步工具， 安全、方便等诸多优势，深受国内民众的青睐。因 它主要是在城市道路和乡镇公路上行驶。城市道路 而电动自行车得到了飞速发展，这也给市场带来了 有交通信号灯和众多的行人，路况非常复杂，即使 巨大商机，吸引了许多行业的企业涌进这个市场， 在乡镇公路上行驶，路况也是干变万化。骑车人必 给电动自行车市场充实了浓烈的竞争气氛，推动电 须集中精力，随时应付突发情况，使用巡航功能， 动自行车产业加速发展。从当今共建环保型、节能 要去操纵这个开关反而会分散骑车人的注意力，就 型和谐社会的要求来看，它也是非常符合社会发展 会增加骑车人不安全因素。 的产品，值得广大企业家共同不遗余力地促进它的 对巡航功能另一种说法是，使用巡航功能可以 健康发展。但是，近几年电动自行车发展走进了一 节电，这实在是愚弄消费者。因为巡航一般是在路 些误区，使得电动自行车发展偏离了环保、节能、 况很好、行驶速度较高的情况下实施，这时电机的 安全、方便为特征的代步工具。误区主要表现在2 耗电也是比较大的，巡航功能启动后，电机在没有 个方面：一是表现在电控功能上，其次是表现在外 外来因素干挠下维持高速运转，它所需要的电流也 表造型上。在此就电控功能方面的误区来解析一下。 是不会改变的，怎么能发生节电效果呢?难道 “物 1 巡航功能 体移动速度与移动物体的能量大小有关”这样简单 所谓巡航就是行驶的车辆在相当长的时间或相 的原理都忘记了吗? 当长的路程内，使得其不改变行驶速度的功能。这 由此可见，电动自行车上设置 “巡航功能”非 种功能常设置在轿车和大功率摩托车上，特别是国 但不能达到节电目的，反而会增加骑车人的麻烦。 外一些人口稀疏、路况非常舒畅的道路，长途驱车， 巡航功能设置在电动自行车上，纯粹是故弄玄虚。 常常会使用巡航功能来减轻频繁操作疲劳。在国内， 2 趟车充电功能 大功率摩托车是不允许上路行驶的，轿车即使在高 电动自行车上配置的轮毂电机，一般都是永磁 速公路上行驶，路况也是非常复杂的，驾驶员也必 直流电机，不论是有刷结构还是无刷结构，它的旋 须随时调整车辆的行驶速度，因此一般驾驶员几乎 转原理都是通电流的线圈在磁场的作用下会发生旋 0 麓 技市U与开发一 J= r1 I 00斑。 lll馨0 转。相同原理，在旋转磁场的作用下线圈会产生电 那么就出现 “原因之一”的情况。电动自行车就会 流。因此，电动自行车上的轮毂电机在趟车时实际 自动发生刹车现象，停止趟车或大大缩放趟车距离， 上就是一台发电机 (电机内不含离合器)，在趟车时 电流还来不及充入电池，电动自行车又必须重新启 会发出电流来。但是，趟车发出来电流是不能使用 动了。 的，原因有2个：一是