青岛海关新舱单业务培训.ppt

* 3、选中数据导入时，如果选中的箱子在舱单受理查询窗口存在原来的垃圾舱单数据，系统提示如下图，全选或部分选中转历史即可。（此操作需谨慎，如果选错船名航次，将会将动态中的舱单转历史） 4、删除进口船图时只删除船图中的箱信息，已接收过的舱单受理信息保持不变。舱单受理窗口增加“船图校验”导入功能，将已接收过的舱单信息重新导入至船图中。 5、接收进口原始舱单后，其后新增或更改的舱单信息系统自动接收至“新舱单信息查询”动态中，与箱子有关的信息更改由计划人员操作，与货物有关的信息更改由客服人员操作。(不要随便导入，会产生垃圾数据） 问题一：新舱单模式下进口信息处理时先接船图还是先接进口原始舱单？ 有什么区别？ 进口信息处理时一定先接船图，再导入新舱单，新舱单报文中无危险品、冻柜、超限等信息，并且新舱单报文中一票多箱的每个箱子的重量都是整票的重量,系统无法赋值。 问题二：进口船图和进口原始舱单均已接收完毕，发现进口船图错误需重新 接收，系统如何操作？ 删除EDI船图，重新接收正确的EDI船图，“舱单受理查询”窗口编辑菜单下“校验船图”。 问题三：进口分箱已处理完毕，舱单的铅封号为空或不正确需重新接收， 如何操作？ 通知船公司将发送海关的原始舱单按应急模式重新发送码头，系统接收至“新舱单信息查询”窗口，将系统中的提单号清空，“校验导入新舱单”自动将铅封号赋值到船图或箱动态中。 问题四：进口分箱已处理完毕，舱单中的废品信息不正确需重新接收， 如何操作？ 通知船公司将发送海关的原始舱单按应急模式重新发送码头，系统接收至“新舱单信息查询”窗口，将系统中的场站代码清空，“校验导入新舱单”自动按进口原始舱单校验规则校验导入。 二、疏港分流 1、不同监管场所之间（同一关区或不同关区）需要移动时，必须先做疏港分流申请，海关审核通过后才能移动，取代原来的纸面移动证， EDI分流申请查询： 二期：关区代码4218，监管场所代码1451； 三期：关区代码4258，监管场所代码1462； 四期：关区代码4258，监管场所代码1405； 青岛港站：关区代码4227，监管场所代码1824; 物流危险品库：关区代码4218，监管场所代码1468 黄岛港站GZA/GZH：关区代码4218，监管场所代码1453 2、疏港分流类型： 二三期或二四期国际转运的集装箱（场站代码为5） 至黄岛港站的海铁联运箱（场站代码为GZA、GZH） 至青岛港站的海铁联运箱（场站代码为GZX） 至物流危险品库的危险品箱（场站代码为QMX） 3、发送疏港分流申请时必须有理货报告且不能报关，危险品是形式理货必须提前发送预订报文，由外理转发形式理货报告，系统生成预订报文后间隔一定的时间自动生成疏港分流申请。危险品选择“发送外理危险品理货预订报文及分流申请”，其它的选择“分流申请”。 4、海关人工审核后，码头会收到“分流申请审核通过”回执，在EDI海关放行信息查询窗口会收到“分拨分流单”放行， 编辑菜单下增加“校验放行”。 问题一：所有的危险品都需发送疏港分流申请吗？具体有哪些？ 1、落码头堆场的硫磺等危险品不需疏港分流,但不绝对（场站代码为QCT）； 2、落码头堆场内危险品场地的也不需疏港分流（场站代码为QMC）； 3、按空箱调运的空罐危险品也不做疏港分流，按空箱快速验放操作 （场站代码为QMX、WYC、HDY）； 4、中转箱不需做疏港分流；（二期中转危险品呢？） 5、至青岛港站的海铁联运危险品也不需做疏港分流。 思考题:润海分拨库的危险品如何操作？黄岛港站危险品呢？ 问题二：疏港分流申请审核通过后可以删除吗？不能删除如何操作？ 疏港分流申请一旦审核通过，不能删除，必须按流程做完，到对方监管场所发送疏港分流运抵，运抵审核通过后，再进行二次疏港分流，但是要再进行第三次疏港分流，系统不支持，所以发疏港分流申请一定要慎重。 问题三：海关回执“提运单未理货或者理货异常，不允许申请分流/分拨 海关审核不通过”，原因有哪些？如何处理？ 1、船舶未发送抵港报； （督促船代去联办置抵港报） 2、舱单联动异常； （督促船代让联办人员重新置抵港报） 3、铅封号为空； （重新导入正确的舱单信息） 4、关区代码错误； （外理更正关区代码重新发送） 5、危险品外理未自动触发；