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基于SCP框架的上海物流产业分析 摘要：我国物流产业发展较快，上海作为中国的一个典型发达城市，以便捷的交通和良好的经济基础，在发展物流产业方便具有一定的优势，一直保持着快速发展的趋势，可以作为一个具有代表性的例子来研究。物流产业发展快速，但是学术界对其研究甚少，多数文章只是理论性的文字描述，采用定性分析，采用模型具体实证分析的较少，本文将研究重点主要放在市场结构，市场行为，市场绩效的结合分析来对上海的物流产业进行分析，得出结论，并争对结论进行完善，提出建议。 关键词：SCP，市场结构，市场行为，绩效分析，对策建议 1 引 言 改革开放以来，我国经济迅速发展，第三产业发展迅速，物流业作为第三产业的一部分，在第一第二产业的坚实后盾下发展迅猛。上海是一个经济大省，在全国各省市中经济发展速度和规模靠前，并且上海是沿海城市，又拥有便捷的路上交通，与浙江江苏等经济大省接壤，十分有利于物流业的发展。当然不可否认，浙江物流业还存在缺陷，物流企业多数都是中小型企业，即使是大型企业，物流也只是占据了企业中的一小部分，物流业产品单一，配置不高等问题。 随着物流业的发展，上海物流业的市场结构，市场行为，市场绩效的相关度越来越高。而市场结构，市场行为，市场绩效这三者之间是相互影响的，通过研究这三者的关系，有利于促进上海物流企业的发展，对物流行业的未来发展来说是具有学术价值也是十分有意义的。 本文我将采用SCP模型来对上海物流业进行研究，从和讯网筛选出合适的上市公司，提取部分有用数据。在市场结构中主要搜集上市公司的营业总收入，并计算行业集中度，在市场行为中，主要采用营销，定价和合同行为来研究整合，在产业绩效分析中，重要采用SPSS软件和Eview软件来进行定量分析。 2SCP理论体系 SCP最初是由哈弗学派以价格理论为基础，总结前人的理论经验，通过实证分析和数理统计对产业按照市场结构，市场行为和市场绩效来进行分析的模型。在SCP模型中，市场结构起到主要作用，市场行为主要由市场结构决定，而市场行为又对市场绩效产生决定性的影响。SCP模型是对产业的具有强有力的分析作用的工具，在对产业进行分析中运用广泛。通过SCP模型对物流产业很好的进行实证分析并提出政策性建议，对未来物流产业的发展具有积极意义。 2.1国外发展 国外最初对SCP的研究要追溯到20世纪30年代后梅森及其学生贝恩提出市场结构-市场行为-市场绩效的分析范式。并且在1970年谢勒出版的《产业市场结构和市场绩效》对SCP分析模型进行了完整的系统阐述，完善了贝恩并没有将SCP模型扩展为一般化的理论缺陷。哈佛学派的SCP范式模型将近统治了半个世纪的主流产业组织理论，为后人对SCP模型的完善奠定了坚实的基础。芝加哥学派对哈佛学派的SCP模型进行了批判和修改，可竞争理论亦是在SCP模型上进行的创新，新制度学派进行对SCP的拓展。 2.2国内发展 相对于国外而言，我国的研究并没有那么深入，起步也比国外晚。我国对SCP范式模型期初的认识的翻译大量的外文文献，主要有：易家祥的《市场实力与经济福利导论》和植草益的《产业组织理论），国内学者通过这些文献对SCP有系统的了解。SCP模型被广泛用于国内学者对国内产业的分析研究，如张春霞、罗守贵（2006）对我国25个制造业进行了研究，得出了与“集中度—利润率”假说相反的结论马建堂（1993）较早指出，影响企业行为的因素很多，“有产权结构，也有市场结构”。金碚在其编著的《产业组织经济学》（1999）中指出，如果将体制因素包括在产业组织的研究框架内，成功建立一个包含体制因素新的分析范式，将能更好地解释我国的产业现实1800 低寡占 I 型 1800＞HHI ≥1400 低寡占Ⅱ型 1400 ＞ HHI ≥1000 竞争型 竞争 I 型 1000 ＞ HHI ≥500 竞争 Ⅱ型 500 ＞HHI 集中度越高表明该产业的垄断能力越强，竞争强度越小，集中度越低，表明垄断能力越低，竞争力强。运用绝对集中度指标有利于反应市场的垄断和竞争强度。本文我将计算绝对集中度指标来衡量浙江物流产业的垄断竞争程度。 本文中各家上市公司均来自新浪财经网上海物流产业营业收入排名前九位的企业，运用绝对集中度反映物流产业的集中情况，公式为CRn=（ 未安装公式编辑器） 其中 表示前n位企业的营业总收入，N表示上海物流产业中企业数量。HHI的计算公式为 （未安装公式编辑器） 通过计算得到CR4、CR8和HHI，计算结果为表2 表2 企业营业收入 公司 2010 2009 2008 东方航空 749.58 398.31 418.42 华域汽车 400.63 246.68 54.25 上港集团 191.06 165.45 181.4 中海发展 114.09