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押运公司业务员检讨书 篇一：公司押运车辆检查 公司押运车辆检查、保养规定 目前公司各中队长、驾驶员对车辆车辆检查、保养事项不明确及缺乏 车辆维护保养常识，对公司车辆管理规定不明的现象，针对以上问题 现做如下规定： 一、 车辆二保规定: 1、新车首保3000公里；大修车辆2000公里三清。 2、全顺新车二保： 第一次 10000公里 机油格、空气格、机油、黄油、 变速箱油（免费） 第二次 第三次 第四次 18000公里 机油格、油水分离器、机油、黄油 26000公里 机油格、空气格、机油、黄油 34000公里 机油格、油水分离器、机油、黄油 公里数以此类推；二保每次必换配件：机油格、机油、黄油；每间隔 一次二保必需强制更换配件：空气格、油水分离器,有加装柴油格的 每行驶4000公里更换一次。 3、依维柯、东南得利卡、金杯、宝典等车型每次二保必换配件：机 油格、柴油格或汽油格、机油、黄油；每间隔一次二保必需强制更换 配件：空气格。 4、每车辆行驶8000公里或半年；二保超过公里未报车管部说明原因 的，绩效考核予以扣分。 二、 轮胎更换、保养规定： 轮胎正常行驶磨损至安全线或检查时发现：车辆轮胎鼓包、老化裂痕、 硬伤等异常现象必需更换轮胎；车辆有吃胎现象的需及时做四轮定 位；未有吃胎现象也要二个月定期做一次四轮定位。 三、 制动系统保养规定： 1、理论使用厚度极限1毫米；制动盘理论使用厚度极限2毫米。 2、制动液8万公里/2年；助力液8万公里(来自:WwW.CssY 书业 网:押运公司业务员检讨书)/2~3年；变速箱油6万公 里/3年；防冻液2年。 四、 离合器片：8万公里或铆钉深度小于0.3毫米必需更换。 五、 正时皮带更换周期：10万公里为理论周期。 六、 车辆电路正常情况下，每年例行检查一次。 七、 备勤车辆长时间停放，应对车辆进行每2周不少于一次的车辆 启动使用；电瓶每周需充电一次，充电时间不小于12小时；保证车 辆状况良好。 八、 车辆的其它部件视情况更换。 九、 车辆检查常识： 1、经常检查液体电瓶电瓶水液面是否高于极板1厘米；免维护电瓶应常观察是否为绿色；电瓶头有腐蚀现象，应用热水冲洗。 2、车辆空调散热片需每星期冲洗二次，如遇雨天需每日清洗。 3、车辆机油、制动液、助力液等液面应保持在油标尺最低刻度与最 高刻度范围的一半以上；不得低于三分之一、超过上刻度线。 十、 车辆的日常检查项目： 1、燃油、机油、助力油、刹车油进行检查。 2、水箱水、雨刷水、电瓶水（干电瓶不需检查）。 3、五个轮胎（包括备胎）的外观、胎压及轮胎螺丝紧固情况；每个月需到指定轮胎店检查一次所有轮胎的胎压。 4、车辆外观检查：车辆的玻璃、车身油漆、保险杠的检查、车门外拉把是否完好。 5、车辆灯罩和灯泡是否工作正常的检查：左右转向灯、刹车灯、倒车灯、小灯、大灯（远、近）、有些车辆还有除雾灯等。 6、车辆内部的检查：车辆内的内拉把是否完好；方向盘前工作台的各指示灯、仪表盘是否工作正常；车内手刹是否有用。 7、车辆的内外卫生检查；：有条件的要每日清洗车身；车内卫生也要经常清洗擦拭，保持干净、整洁。 8、车辆底盘检查：观察是否有漏油、漏水现象；是否发现明显的车辆部件脱落。 9、检查各皮带的松紧度。 10、如发现车辆异常现象，应及时上报。 篇二：押运员行为规范专项整改日检报告 押运人员职责行为规范整改记录表 - 1 - 篇三：公司上班迟到检讨书 公司上班迟到检讨书一 尊重的领导以及各位共事： 因为年初第一次开例会没有按照公司规定准时赶到办事处而迟到的事情，在此我向大家也给自己作一个检查。 通过这件事，我觉得这固然是一件偶尔产生的事件，但同时也是长期以来对自己放松请求，工作风格散漫的成果。经由多少天的反思，我以为这不仅是对自己所犯过错的意识，仍是一次让本人觉悟的要害。 首先经过这些天我认识到开会迟到自身就是不器重公司规定的表现，我这种行动在公司能造成及其坏的影响，损坏公司的形象。同事之间本应该互相学习，相互增进，而我的这种表示，却是给同事们带了一个坏头，不利于公司发展。假如访问客户也这样，客户也会认为这是一个没有规章制度的公司，岂但影响公司形象，也会影响自己的前程。 再次抛除诸如家住的太远、轻易堵车等所有所谓的客观起因，我认为这只能解释我的工作立场还不够当真，对工作的义务心不够，不把自己的工作做好，在自己的思维中仍然有着得过且过，混日子的敷衍思想，这种不良思惟只能阐明我自在涣散，只顾自己，置公司划定的准则于不顾，损人利己。我对我个人犯下的这个错误感到懊悔与遗憾。明晓得八点开会，家里离得远就应该提前出门，把所 (文章转贴自实用工作文档栏