传动轴万向传动装置检修与调整.docVIP

山东华宇工学院 教 案 首 页 课 题 章/情境/项目 传动轴、万向传动装置的检修与调整 课时 6 节/任务/子项目 课时 授课时间 第 10 周、星期 一 、第 1—6 节、日期 课序 授课类型 理论课（ ）、实验课（√）、实训课（ ）、上机（ ）、一体化（ ）、其他方式（ ） 教学目标 1、掌握万向传动装置在汽车上的安装及其注意事项的要求； 2、了解万向传动装置的组成及其各组成零件的构造； 3、掌握万向传动装置的拆装步骤及技术要求； 4、掌握万向传动装置的检修方法。 教学过程 时间分配 （含导入、新课讲授、讨论、 总结等） 步骤时间 教学内容提要 教学方法 2课时 2课时 2课时 一、传动装置的检验 二、传动轴与万向传动装置的拆装及调整 三、万向传动装置的检修 分组教学 教学重点 与难点 重点：传动轴与万向传动装置的拆装及调整 难点：传动轴与万向传动装置的拆装及调整 作 业 实习报告 课后 反思 一、实训目的及要求 1、掌握万向传动装置在汽车上的安装及其注意事项的要求； 2、了解万向传动装置的组成及其各组成零件的构造； 3、掌握万向传动装置的拆装步骤及技术要求； 4、掌握万向传动装置的检修方法。 二、实训仪器设备 1、货车传动轴与万向传动装置1套； 2、常用汽车维修工具1套； 3、专用夹具、工作台1套。 三、实训内容与操作步骤 1、实训内容 （1）传动装置的检验 （2）传动轴与万向传动装置的拆装及调整 （3）万向传动装置的检修 2、操作步骤 （1）传动装置的检验 1）车辆起步时，试听传动装置有无“咯咯”的声响； 2）突然加速（猛踩油门）或突然减速（猛踩刹车），试听有无异响； 3）中、高速时，试听底盘传动装置有无异响及振动； 4）减速行驶，以最小半径绕圈时，试听底盘传动装置有无异响及振动，并确定是左边还是右边的异响及振动。 （2）传动轴与万向传动装置的拆装与调整 对国产中型载货汽车，一级维护时应进行润滑和紧固作业。对传动轴的十字轴、传动轴滑动叉、中间支撑轴承等加注润滑脂；检查传动轴各部螺栓和螺母的紧固情况，特别是万向节叉凸缘连接螺栓和中间支撑支架的固定螺栓等，应按规定的力矩拧紧。 拆卸传动轴时，要防止汽车的移动。同时按下图所示的方法，在每个万向节叉的凸缘上做好标记，以确保作业后原位装复，否则极易破坏万向传动装置的平衡性，造成运转噪声和强烈振动。 拆卸传动轴时，应从传动轴后端与驱动桥连接处开始，先把与后桥凸缘连接的螺栓拧松取下，然后将与中间传动轴凸缘连接的螺栓拧下，拆下传动轴总成。接着，松开中间支撑支架与车架的连接螺栓，最后松下前端凸缘盘，拆下中间传动轴。 轿车前驱传动轴的拆卸具体操作步骤如下： 1）卸下两侧的横向稳定杆的轴承夹箍、制动卡盘、制动盘； 2）卸下相连的下控制臂外端的球形连接伴，往外压球形连接件的销子，如其过紧可用管形撬棒撬出，使下控制臂与转向节臂(车轮轴承罩)脱开；使用专用工具使横向稳定杆与下控制臂相脱开； 3）从转向节臂上压出转向主销，如使用橇棒时不能撬车轮轴承罩的缝隙，也不能损坏下控制臂接头和保护罩；从车身的减振器弹簧座上拆下弹簧支柱密封盖，再拆下顶部的弹簧支柱的紧固螺母，拆下底部支住，将支柱从车轮轴承罩中拉出； 4）使用两个车轮螺栓把液压装置装到轮毂上，并把传动轴从轮毂上推下来，使传动轴外侧与轮毂分离。 （2）万向传动装置的检修 1）传动轴 传动轴轴管的损伤形式有裂纹、严重的凹瘪。 传动轴轴管全长上的径向跳动公差应符合下表的规定。 传动轴轴管的径向全跳动公差(mm) 轴长 ≤600 600 -1000 1000 径向全跳动公差 0.6 0.8 1.0 轿车传动轴径向全跳动公差应比上表相应减小0.2mm。中间传动轴支撑轴颈的径向圆 跳动公差为0.10mm。当传动轴轴管的径向全跳动误差超过上表的规定时，应对传动轴进行较正或更换。 传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的侧隙：轿车应不大于0.15mm，其他类型的汽车应不大于0.30mm，装配后应能滑动自如。 2）万向节叉、十字轴及轴承 万向节叉和十字轴的损伤形式有裂纹、磨损等。 当十字轴轴颈表面有疲劳剥落、磨损沟槽或滚针压痕深度在0.10mm以上时，应更换。 当滚针轴承的油封失效、滚针断裂、轴承内圈有疲劳剥落时，应更换。 十字轴与轴承的最小配合间隙应符合原厂规定，最大配合间隙应符合下表的规定。十字轴及轴承装入万向节叉后的轴向间隙：剖分式轴承承孔为0.10 -0. 50mm；整体式轴承承孔为0.02 -0. 25mm；轿车为0-0.05mm。 十字轴轴承的配合间隙(mm) 十字轴轴颈直径 ≤18 18 -23 23 最大