机场基础知识第二讲.ppt

第一节 跑道与飞行场地 第二节 滑行道与机坪 第三节 升降带与跑道端安全区 第四节 防吹坪 防吹坪应自跑道端至少向外延伸60m，其宽主等于跑道道面和道肩的总宽度。 防吹坪表面应与其相联的跑道表面齐平，并应具有良好的摩阻力。防吹坪应能承受飞机气流的吹蚀。 防吹坪表面的颜色宜与跑道表面颜色有显著差别。 防吹坪的坡度应与升降带坡度相同。 哈尔滨机场防吹坪尺寸60*60 第四节 防吹坪 Thank you ！ 2、跑道设计考虑的三种情况 第一种情况：正常起飞，需要全强度跑到用以起飞滑跑，再飞到35英尺高； 第二种情况：一台发动机发生故障，此时有两种可能：一种是，驾驶员在没有达到决断速度之前就发现故障，此时作出停飞的决断，飞机减速后停止，为了防止冲出跑道，必须有足够的加速停止距离，如跑道不够长，就要设置停止道。 另一种情况是，驾驶员发现故障时，飞机已经超过决断速度，必须起飞，因滑跑距离较长，再起飞端要设置净空道，防止与地面超高物体相撞。 第三种情况：正常着陆，需要全强度跑道接地着陆、滑行脱离跑道。 3、跑道、停止道与净空道 全强度跑道：可用于飞机起飞滑跑、着陆、滑行的道面长度(跑道长度随气温、海拔、坡度而调整)。 停止道：设在跑道端部，供飞机中断起飞时滑行并安全停住用；因使用次数较少，道面强度设计标准可以降低，与跑道等宽，长度根据需要确定。我国大多机场的停止道含在跑道长度内，故不需单独设置。 净空道：设在跑道端部，为了保证起飞爬升至35英尺高而设置的一块矩形场地，宽度大于150米，长度按需设定，升坡坡度小于1.25%。因其作用为净空所用，可以不是铺筑面，但不能有超高物体。如净空道含在跑道长度内，也可不单独设置。 4、跑道公布距离 —— 可用起飞滑跑距离（TORA）；Takeoff Run Available 适用于飞机起飞时作地面滑跑使用的跑道长度； —— 可用起飞距离（TODA）；Takeoff Distance Available 即可用起飞滑跑距离TORA加上所设置的净空道长度； —— 可用加速停止距离（ASDA）； Accelerate--Stop Distance Available 即可用起飞滑跑距离TORA加上所设置的停止道长度； —— 可用着陆距离（LDA）。 Landing Distance Available 即适用于飞机着陆时作地面滑跑使用的跑道长度。 4、跑道公布距离 第一节 跑道与飞行场地 一、跑道的类别 二、跑道的方向与条数 三、跑道飞行场地的长度 四、跑道与道肩宽度 四、跑道与道肩宽度 跑道宽度 跑道的宽度指跑道承重道面两边边缘之间的距离，不是两侧跑道边灯之间的宽度，跑道的宽度是不含道肩的。一般情况下，跑道宽度是两侧跑道边线的最外侧之间的距离。但对于宽度超过60米的跑道，由于技术标准要求跑道边线必须设置于距离跑道中线30米处，也就是说不论跑道有多宽，跑道边线之间的距离最多为60米，因此跑道两侧边线外侧之间的距离并不等同于跑道宽度。除了4F机场要求跑道宽度不应小于60米外，一般民用机场跑道 宽度不小于45米即可。 我国大部分军民合用机场跑道宽度为50米。技术标准要求在I类精密进近时，跑道边灯之间宽度若大于50米，必须设置跑道中线灯，因此跑道宽度以及跑道边灯间距离对飞机运行有直接影响，但并非跑道越宽越有利。 四、跑道与道肩宽度 飞行区等级指标Ⅰ 飞行区等级指标Ⅱ A B C D E F 1 18 18 23 2 23 23 30 3 30 30 30 45 4 45 45 45 60 两侧道肩各宽 1.5 1.5 1.5 7.5 7.5 7.5 四、跑道与道肩宽度 道肩的作用：飞机偏滑时的安全；防止沙石、异物吸入发动机；防止吹蚀边土；有利排水。 第一节 跑道与飞行场地 第二节 滑行道与机坪 第三节 升降带与跑道端安全区 第四节 防吹坪 第二节 滑行道与机坪 一、滑行道及其分类 二、滑行道尺寸及要求 三、滑行道的安全间隔 四、机坪 一、滑行道及其分类 1、概念与功能 滑行道：供飞机在跑道与机位之间滑行使用的通道。其主要功能有三： 1．连接跑道、机坪、机位、旅客航站楼、货站、机库等各类设施； 2．保证跑道容量的实现； 3．协调飞行区安全、有序、高效运行。 确保滑行道系统的畅通，是保障安全和提高飞行区运行效率的关键。 滑行道的配置决定跑道容量 第四节 滑行道与机坪 一、滑行道及其分类 二、滑行道尺寸及要求 三、滑行道的安全间隔 四、机坪 滑行道的尺寸及要求（汇总表） 最小宽度 （米） 飞行区等级指标Ⅱ A B C D E F 滑行道道面 7.5 10.5 18 23 23 25 道面加道肩 25 38