路面施工技术3.ppt

第二篇 路面施工技术 第五节 水泥稳定土施工技术 水泥稳定土施工 （5 ）应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。 （6 ）应在混合料处于或略大于最佳含水量（气候炎热干燥时，基层混合料可大1%~2% ）时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度 （最低要求）。 基层： 高速公路和一级公路 98% 二级和二级以下公路 水泥稳定中粒土和粗粒土 97% 水泥稳定细粒土 93% 底基层： 高速公路和一级公路 水泥稳定中粒土和粗粒土 97% 水泥稳定细粒土 95% 二级和二级以下公路 水泥稳定中粒土和粗粒土 95% 水泥稳定细粒土 93% 由于当前有多种大能量压路机，宜提高压实度1%~2% 。 （7 ）水泥稳定土结构层应用12t 以上的压路机碾压。用12~ 15t 三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；用18~20t 三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm；对于水泥稳定细粒土，采用能量大的振动压路机碾压时，或对于水泥稳定细粒土，采用振动羊足碾与三轮压路机配合碾压时，每层的压实厚度可以根据试验适当增加； 压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为 10cm，下层宜稍厚。对于 稳定细粒土，以及用摊铺机摊铺的的混合料，都应彩先轻型、后重型压路机碾压。 （8 ）路拌法施工时，必须严密组织，采用流水作业法施工，尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间，此时间不应超过 3~4h，并应短于水泥的终凝时间。采用集中厂拌法施工时，延迟时间不应超过2h 。 （9 ）水泥稳定土基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。 （10）必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应忽干忽湿。 （11）水泥稳定土基层上未铺封层或面层时，除施工车辆可慢速 （不超过 30km/h ）通行外，禁止一切机动车辆通行。 8.对于二级以下的公路，水泥稳定土基层和底基层可以采用路拌法施工。但对于二级公路，应采用专用的稳定土拌和机或使用集中拌和法制备混合料。 9. 对于高速公路和一级公路，直接铺筑在土基上的底基层下层可以用稳定土拌和机进行路拌法施工，当土基上层已用石灰或固化剂处理时，底基层的下层也宜用集中拌和法拌制混合料。其上的各个稳定土层都应用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺基层混合料。 10.基层分两层施工时，在铺筑上层前，应在下层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆。 7.有机质含量超过2% 的土，必须先用石灰进行处理，闷料一夜后再用水泥稳定。 8.硫酸盐含量超过0.25%的土，不应用水泥稳定。 9.普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定土，但应选用初凝时间3h 以上和终凝时间较大（宜在6h 以上）的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用标号325 或425 的水泥。 10.综合稳定土中用的石灰应是消石灰粉或生石灰粉。 11.凡是饮用水 （含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定土施工。 三.混合料的组成设计 1 .基本要求 （1） 各级公路用水泥稳定土的7d 浸水抗压强度应符合表2-1-13 的规定。 （2） 水泥稳定土的组成设计应根据表2-1-13 的强度标准，通过试验选取最适宜于稳定的土，确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力学性质时，还应确定掺加料的比例。 (3) 综合稳定土的组成设计应通过试验选取最适宜于稳定的土，确定必需的水泥和石灰剂量以及混合料的最佳含水量。 (4) 采用综合稳定时，如水泥用量占结合料总量的30% 以上，应按本章的技术要求进行组成设计。水泥和石灰的比例宜取60：40、50：50 或40 ：60 。 (5 ) 水泥稳定土的各项试验应按 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行。 2.原材料试验 （1 ） 在水泥稳定土层施工前，应取所定料场中有代表性的土样按 《公路土工试验规程》 （JTJ051 ）进行下列试验：颗粒分析；液限和塑性指数；相对密度；击实试验； 碎石或砾石的压碎值；有机质含量 （必要时做）； 硫酸盐含量 （必要时做）。 （2 ）对级配不良的碎石、碎石土、砂砾、砂砾土、砂等，宜改善其级配。 （3 ）应检验水泥的标号和终凝时间。 3 混合料的设计步骤 （1 ）分别按下列五种（p139）水泥剂量配制同一种土样、不同水泥剂量的混合料； （2） 确定各种混合料的最佳含水量和最大干 （压