浅谈变压器冷却系统的更新改造.pdfVIP

第39卷 第5期 月r V01.39 No.5 2002年5月 2泥毛喇 网J 妇 R May 2W 2 浅谈变压器冷却系统的更新改造 徐福聪 (三明电业局，福建 三明 365000) 摘要 :分析了变压器冷却系统存在的问题，探讨了新型冷却系统，给出了较为合理的冷却系统更新方法。 关键词:变压器;冷却系统;改进;温升 中国分类号:TM401.2 文献标识码:B 文章编号:1001-8425(2002)05-0036-03 路的900的转弯，增加了油在管路中的阻力，减少了 1 引言 油循环总量，影响了变压器的散热效果。 变压器的容量、损耗不同及安装地区不同，采 (5)一台YF-120冷却器使用4台风机、一个净 用的冷却系统也不同。随着科技进步，冷却系统也 油罐，由冷却器至主导油管共有12个密封面，9台 在不断地更新。为了保证变压器的使用寿命及安全 冷却器共有 108的密封面，36台风机。法兰连接处 运行，一些陈旧的冷却系统应适时改造更新。下面 加装板式蝶阀，不仅关闭不严，而且也增加了渗油 就我局的一台SFPSZ4-120000/220变压器的冷却 点。经过长期运行，附件的故障率较多.增加了检修 系统的改造过程加以介绍。以供同行借鉴。 的工作量。 (6)在YF-120冷却系统的电气控制回路中经 2 变压器原配套冷却系统存在问题的分析 常出现问题，如果主控制系统出问题，将对变压器 (1)该变压器原配套使用的冷却器为YF-120 的温升影响很大。 型，它的散热管是采用钢翘片结构，散热管与冷却器 3 改进后的新型冷却系统可行性的探讨 上、下集油室臂采用胀压成型，且在集油室内焊有隔 板，以形成多回路的油循环路径。潜油泵的输人端直 3.1新型冷却器的选用 接装在第一个油回路上，输出端通过装有油流继电 对于变压器原配套使用的冷却系统存在的问 器的联管接至第二个回路。这种结构，不仅要求油泵 题，在上面已作了分析。为了保证变压器温升不超 的扬程高，而且其系统循环油流量小，冷却效果差， 标，只有把原配套的冷却系统进行更新改造，才能 运行十几年后，散热管胀压处还有渗漏现象。 保证主变压器的安全健康运行。 (2)YF-120冷却器的散热管采用钢翘片结构， 经过大量市场调研和反复计算比较，得知采用 且散热管排布很密，长时间运行导致钢翘片间生锈 YFz200冷却器较为合适，它的冷却容量为250kW 结垢.因此相对散热面积减少，造成冷却容量不够。 (温升40K)，扬程为5m，油流量为 135m/h，风流量 (3)YF-120冷却器的潜油泵采用的是一般铸 为8.9m/s，油泵采用6极电机、转速为900r/min的 铁泵，在运行时会产生金属粉末，如油泵叶轮与泵 盘式泵，单回路、直排式冷却器，其本身结构为钢铝 壳摩擦产生金属粉末并进人变压器的主油路中。按 复合管。基管为内肋 18齿异型钢管，并在管内部加 国家电力公司2000年9月28日颁布的 《防止电力 装一根螺旋式绕流丝，可增加袖的散热效果。采用 生产重大事故的二十五项