平衡牵引变压器的MATLAB建模仿真.pdfVIP

第 卷 第 期 ! ## ()*+! ,)+’’ 年 月 #:%;’=:!: $23 $%% ’# ,)-./0.1 平衡牵引变压器的!#$% 建模仿真 张 蕊 刘新正 ! 西安交通大学电气工程学院 陕西西安 ! ! !##$% ! 摘要!构建了两种联结平衡牵引变压器的仿真模型 分析了二次侧对称和非对称负载时变压器的运行状态 ! ! !仿真 关键词 平衡牵引变压器 !#$% 中图分类号! 文献标识码! 文章编号! ! !#$% ’$$()*#%+ %$$, (()$$%$)$, 笔者以-. 1 2 联结平衡牵引变压器的建模分析 !引言 过程为例! 根据-. 1 2 和-. 1 0 联结的绕组接线特 ! 我国的电气化铁路普遍采用工频单相交流制 牵 点及内部电磁关系 在 环境下 基 ! ! 34536 1 789:58; 引变压器将电网三相转换成两相分别供给上下行列 于 模块库 建立了这两种联结平衡牵引变 ! 789:58; 车 ! ! 理想情况下 两个单相负荷相同 但在大多数情 压器仿真模型! 仿真分析了-. 1 2 联结平衡牵引变 ! ! 况下 两相负荷差别很大 这必然使三相电源系统失 压器不同负载下的一# 二次侧电流值以及突然短路 去平衡 为了尽量减少单相牵引负荷给电力系统造 时的电流过渡过程 成的负序负担! ! 消除零序电流 对牵引变压器提出了 #$%’ 和$%( 联结平衡变压器绕组布置 很高的要求 平衡牵引变压器的绕组布置图如图 所示 对图 随着国内电气化铁路的发展 在国外平衡牵引变 !