对于星形三角起动器的理性选择.pdfVIP

信息服务 Information Service 对于星形三角起动器的理性选择 文 /Peter Costell 西门子自动化及驱动集团 为避免直接起动大型发动机所产生的大电流的状态，电 既然如此，为什么软起动器没有被广泛使用?部分原因 气工程师往往会选用星形三角起动器。 是由于设计者及电子工程师只依循着熟识的设计或技术。 它由机电式部件所组成，也许，还差一个电子计时器， 一般而言，尤其是对于大型的机器，改动固有的设计，更是 星形三角起动器的使用都比较简单。只要使用适当，它可以 费用高昂。 有效减低起动大型电机达一半的高电流。 如果仔细查考，事实其实另有文章。就算软起动器的价 不幸的是，在这里你会发现实 格高于星形三角起动器所用的三 际情况原来并非如此。使用两段控 个接触器和计时器，但软起动器需 制的星形三角起动器原来只能对起 要更少的面板线路，而线路费用的 动发动机提供有限的控制，对于关闭 减少，应足以弥补其他前期额外的 起动机，更是毫无控制可言。还有在 费用。由于只需要三条发动机电 起动状态时，它会引发出，不是一 缆的缘故，所以很多外置的线路费 次，而是两次的高电流状态。第一次 用都可以省掉。对于本地装置的 在起动发动机的时候，第二次在起动 发动机隔离开关，更大的优点在于 器由星形变到三角形连接的时候。 不再使用特别设计的六脚式装置， 两次高电流都会为发动机轴带来扭 而只需要一个标准的三脚式装置 矩脉冲，从而对机器造成很大的磨 便可。 损。 软起动器亦相当轻巧，所以可 另外，如果在星形转变至三角形 以使用于更小的控制板。必威体育精装版式 状态之前，发动机没有足够加速的时 的软起动器，如西门子的Sirius 候，其第二次的高电流值，便差不多等于直接起动发动机的 3RW44系列，只需要几个外置的组件便可。这个设计已经 电流。这样的话，星形三角起动器便提供不了任何作用。 包括内置的发动机保护模式，可以省掉独立的过载继电器， 现在新式的电子软起动器可以弥补星形三角起动器的 及具备集成直驶式系统，所以不需要接上外置的直驶式接触 缺点。它可以在整个发动机起动的过程中，准确地控制发动 器。 机的电压及电流，从而配合所需的运作。 支持使用软起动器的另外一个原因，就是因为使用了内 顺畅的速率不但可以配合不同的运作模式，更可以大大 接式电路装置，所以更能提高经济效益。使用了内接式电 减少对转动式机器的磨损。在其他的运行模式中，最重要是 路，软起动器的输出与每一个电机线组串联在一起，而不是 它可以控制起动的扭矩或限制发动机起动时的最高电流值。 简单接上发动机的电源线。软起动器的功率可以减少；只 新式的电子软起动器可以带来以上的优点，甚至更多。绝 需要处理58%的电流便可。 大部分的软起动器都可以对关闭发动机提供控制，这是一个 一个缺点是需要六个连接端来连接发动机，但一般准备 非常重要