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常金大桥钢主塔施工技术.pdf
《江苏交通科技》2007年 第2期 常金大桥钢主塔施工技术 戴嘉平 葛书华 胡新龙 (镇江市交通工程建设管理处 镇江 212004) 摘 要 常金大桥为独塔无背索斜拉桥 ，主梁和主塔均为钢结构，技术复杂，造型独特，施工 难度较大。本文着重介绍钢主塔的施工技术，并研究钢结构在大跨径桥梁中的运用。 关键词 斜拉桥 斜塔 钢结构 施工技术 1 工程概况 主塔，主塔内灌注C30微膨胀砼作为配重以平衡主 常金大桥位于省道 340上，是连接常州市区和 梁 自重。主塔桥面以上的垂直高度为76m，主塔斜 金坛的主要道路，主桥采用 (6O+120+3O)m独塔 长91m，塔间设置 1道永久性钢横梁和 2道临时 双索面无背索斜拉桥，塔、梁、墩固结，斜拉桥主塔设 横梁。 于312国道侧，主跨 120m，跨越京杭大运河，西侧 主塔桥面以上根据设计共划分为 15个节段。 边跨60m，跨越312国道，东侧边跨30m，跨越规划 本桥采用双索面，每个索面采用9根索，全桥共 运北路 。 18根，每根索为43束 l5．2钢绞线。斜拉索与水平 主梁采用钢箱梁，顶板 宽 37．5m，底板 宽 面的夹角为26。，斜拉索在主梁上锚固的标准间距 25．85m，梁中心高2．2m，桥面横坡为 2％双向坡， 为9m，斜拉索在主塔上锚固的标准间距为7．66m， 钢箱梁顺桥向节段划分为(4+5×9+22+12×9+2 斜拉索梁端锚固，塔端张拉。 +3×9+2)m。 常金大桥主桥总体结构图见图1。主塔侧面及 常金大桥主塔为两个八边形截面的薄壁空心钢 分段 图见图2。 5# ’ 主桥立面图 主塔立面图 (a) (b) 图1 常金大桥主桥总体结构图(单位：m) ． 。 。 一 2专 重型塔吊(起吊能力10800kN．m)进行主塔节段 经多次研究论证与方案比选 菱， 空吊装难题，集 痞 、 、 。 ． ． 一 。． 白 ． ． ， 决定采用 自升式 ”～ … 一 ～ 一 ～ ～ …… ～ (收稿 日期、编号：2007-Ol一23／2571) 一 江苏交通科技 bjb@ti．js．cn一 ·27 · 《江苏交通科技》2007年 第2期 塔 吊试 吊装一正式 吊装就位一测量控制 (施工控 制)一各接头位置对中一反复调整 (不松钩)一临时 连接一搭设工作平台一准确定位一全断面焊接。 (1)由于主塔塔身为双向倾斜，节段尺寸、自重 较大，因此在 吊装过程中要保证塔身稳定、平衡施
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