油电混合车的运作原理.docVIP

先進車輛控制與研究 汽車電子學實習 期中報告 班級：車輛二甲 姓名：黃郁鈞 學號2.　油電混合車 混合動力機車可行性研究 　　直驅式混合電動機車，如圖所示，在動力配置方面，可將前輪或後輪改用將驅動馬達設計在輪胎輪圈中的直驅式車輪馬達，再搭配傳統汽油引擎與現行之CVT機構，進行直驅式混合動力系統的研發。並將考慮兩動力源之動力匹配，傳動系統改良設計與控制策略之最佳化設計，以更進一步改善其油耗表現。 直驅式混合電動機車 能源管理控制系統之研發 　　利用Matlab/Simulink建立包含引擎、馬達/發電機、ECVT、動力整合機構、電池、再生煞車及機車縱向動態之油電混合機車整車動態模型，進行系統模擬。接著將定義一成本函數，根據NEDC2000行車行態，利用動態規劃，將油耗及污染最小化，以得到引擎高效率工作區域位置與範圍大小，並將利用Stateflow進行能源管理控制策略之設計。 如圖所示，能源管理控制系統 ３.????引擎控制 機車引擎電腦控制系統發展研究? 　　將卡爾曼濾波器的技術成功應用於曲軸轉角及轉速之預估。當曲軸量測訊號有雜訊干擾時，卡爾曼濾波器能利用引擎旋轉動態模型，有效減少其對於曲軸轉角與轉速估測之影響。經模擬研究發現，卡爾曼濾波器所得到曲軸轉角與轉速如圖所示較接近真實的響應，可提供更精確的引擎控制。本計畫並獲得一個發明專利。 曲軸轉速之預估 引擎管理系統架構建立計畫? 　　為了要因應更嚴格的空氣汙染法規及節約能源的大趨勢，微電腦控制的電子噴射系統是目前最佳的解決方案，如圖所示。本計畫將研擬發展EMS軟體，並將完成EMS整體控制架構與模擬測試，使燃油消耗及廢氣排放能夠更佳的改善。 引擎管理控制系統(EMS) 數位化設計研發模組開發-引擎模型建立計畫 　　將針對一四缸引擎，建立包含進氣流動、燃油傳遞、扭力、摩擦及引擎旋轉動態等模型，如圖所示，先確實了解其動態反應響應，以便設計及改良控制系統，減少錯誤設計的情形發生。亦可同時配合「控制器快速原型化」以及「硬體在迴路中」之技術，有效減少系統開發時間。 引擎模型架構 自我診斷系統法規探討研究 　　進行OBD II及EOBD之法規探討，並針對點火失效診斷策略，利用Matlab/Simulink進行策略發展。實驗數據驗證顯示本研究所建立之加速度標準差檢測點火失效診斷策略，可正確的偵測到所有點火失效的次數，與點火失效發生的汽缸。點火失效產生器 如所示。 點火失效產生器 結論 　 第一次做先進車輛系統研究雖然不是說很懂，，，但是在達到的效益不用說經濟頂多對所台灣