尕玛羊曲黄河大桥施工图设计咨询计算要目20140307.doc.docVIP

计算书要目 编号： CCRDI-QJ-7.项目名称 主桥静力计算；主、引桥抗震计算 计算（签署）：年月日 复核（签署）：年月日 审核（签署）：年 月 日 （签署）：年 月 日 一计算依据： 1）《公路工程技术标准（JTG B01－2003）》 （2）《公路桥涵设计通用规范（JTG D60－2004）》 （3）《公路路线设计规范（JTG D20－2006）》 （4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62－2004）》（以下简称钢筋预应力规范） （5）《公路桥梁抗震设计细则（JTG-T B02-01—2008）》（以下简称抗震细则） （6）《公路路基设计规范（JTG D30－2004）》 （7）《公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63－2007）》 （8）《公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）》 （9）《公路沥青路面设计规范（JTG D50－2006）》 （10）《公路砖石及混凝土桥涵设计规范（JTG D61－2005）》 （11）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T041－2011） （12）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTG/B07-01-2006）》 （13）《公路环境保护设计规范（JTJ B04－2010）》 二计算方法 由MidasCivil模型，分别计算各个桥墩在E1、E2地震荷载作用下的内力，然后按照钢筋预应力规范 三计算结果： 上部主梁静力验算 1）在整个施工阶段法向压应力验算过程中，最大压应力出现在177号单元，最大值为15.66MPa，小于规范要求的19.88MPa，满足规范要求；最大拉应力出现在165号单元最大值0.801MPa，小于规范要求的1.534MPa，满足规范要求； 2）在整个使用阶段正截面抗裂验算过程中，全部单元截面均为压应力，满足规范全预应力混凝土构件的设计要求； 3）在整个使用阶段斜截面抗裂验算过程中，最大主拉应力出现在244号单元，最大拉应力值为0.856MPa，均小于1.096MPa，满足规范要求； 4）在整个使用阶段正截面压应力验算过程中，多数单元最大正截面压应力小于17.75MPa，满足规范要求，次中跨及墩顶个别单元最大正截面压应力大于17.75MPa，最大值为18.77MPa，不满足规范要求； 5）在整个使用阶段斜截面主压应力验算过程中，斜截面最大主压应力出现在170号单元，最大值为14.94MPa，小于规范要求的21.3MPa，满足要求； 6）正截面抗弯承载力验算，正截面抗弯承载力最小安全系数为1.09，其中最大弯矩为160317KN，抗力值为174002KN，满足要求； 7）斜截面抗剪承载力验算，斜截面抗剪承载力最小安全系数为1.92，其中最大剪力值为39767KN，抗力值为76187KN，所有截面抗剪能力满足要求； 8）在受拉区钢筋的拉应力验算过程中，施工阶段最大拉应力值为1297MPa，小于规范要求的1395MPa，满足规范要求；使用阶段部分钢束由于拉应力略高于规范要求的1209MPa，最大值为1233MPa，不满足规范要求； 9）正常使用极限状态挠度验算，在活载作用下的最大位移值为133mm，小于120000/600=200mm，刚度较好，满足设计规范要求； 10）过渡墩最大支反力为5031KN，小于过渡墩支座承载力9000KN，满足要求；边墩最大支反力为56971KN，小于边墩支座承载力70000KN，支座承载力验算满足要求。 下部结构静力验算 1）桥墩墩身极限承载能力验算均能通过； 2）桩基轴向受压承载力最小安全系数为1.05，其中设计值为8026.2KN，抗力值为8442.0KN，满足规范要求； 3）桩身截面抗压承载力最小安全系数为2.21，其中最大轴向压力为11743.25KN，抗力值为26000KN，满足规范要求； 4）桩基裂缝宽度最大值为0.07 mm，小于裂缝限制0.2mm，满足规范要求； 5）承台撑杆受压最小安全系数为3.71，其中设计值为64754.4KN，抗力值为240000KN，满足规范要求。系杆受拉最小安全系数为1.37，其中设计值为45328.1KN，抗力值为62070KN，满足规范要求； 6）承台斜截面抗剪最小安全系数为1.45，其中设计值为25557.4KN，抗力值为37000KN，满足规范要求。 主、引桥动力计算部分： 根据《K43+880尕玛羊曲黄河特大桥设计说明》，基本加速度峰值取0.10g，特征周期0.45s。下部结构初拟配筋为：主桥桥墩采用C50混凝土，纵