翼子板的维修 - 广西交通技师学院.PPTVIP

广西交通技师学院 冯培林 第三节 典型汽车钣金件的维修 一、翼子板的维修 汽车前、后翼子板损伤主要是塌陷凹坑、不规则的褶皱或塌陷与褶皱同时产生，并出现死褶等。维修基本方法是先设法将褶皱展开平整，然后再敲平。如果有条件，可用撑拉法解开褶皱；如果条件不允许，必须分解拆除后，在车下展开褶皱再进行整平维修。 维修时要先将死褶从里边撬开，缓解成活褶，然后用氧-乙炔火焰加热，再用钣金锤敲击活褶的最凸处，逐渐使其展平，恢复到原来形状。注意加热的温度，加热只是为了去除应力；高强度钢板严禁使用氧-乙炔火焰加热。 1、冀子板前面碰撞的维修 （1）卸下翼子板，用简易撑拉器夹住翼子板的两端，然后施加拉伸力使皱褶逐渐打开。如图1所示。 （2）把翼子板放在平台上进行修整。小心用氧-乙炔火焰对死褶进行加热，并用撬棍撬开。注意加热—段，撬开一段，逐渐进行。 （3）将翼子板凹面向上置于平台上，由翼子板里面敲平活褶，边敲边转动翼子板。如图2所示。 图1 用简易方法展开皱褶 图2 边敲边转动翼子板 （4）将里面基本敲平的翼子板翻转过来，即凸面向上，用垫铁垫在里侧，由外向里继续敲击，完全展开皱褶。如图3所示。 （5）两面均敲平后，将翼子板装在车上，用钣金锤和垫铁进行一次全面修整，大致维修到原形后，再对比两侧，将伸张部分用加热的方法进行收缩，最后再全面细致精确调整一次，使整个翼子板恢复原形。 图3 凸面向上敲平 2、后翼子板侧面碰撞的维修  （1）如果变形情况不严重，可以先用一根木头从车轮与翼子板的空隙处用力往外撬凹陷处，进行初步维修。 如果被撞后凹陷皱褶较多，则凹陷皱褶部位的展开与前面碰撞的变形维修方法大致相同。 （2）用垫铁在里面顶住向外凸出的较小部分，再用钣金锤在外表面处敲击凸出的部分。 （3）用钣金锤边敲击、边移动，垫铁也同时移动。 （4）翼子板的边缘处应用专用的垫铁在里边垫托，垫铁的边缘要对准弯折线，一手持锤从正面弯折线外缘敲击，如图示。 （5）逐渐移动垫铁，循序渐进，使工件边缘逐渐恢复原形，直到全部平整。 （6）把翼子板装上车身，仔细检查，不足之处进行精修。 图 后翼子板的维修 二、发动机罩的维修 当重物从上方落下撞击汽车，或是汽车发生了前面碰撞、侧面碰撞，都会使发动机罩产生损伤。 重物从上方落下的撞伤一般只是发动机罩本身受损，而很少波及其他部位，维修时，不必拆下发动机罩，可直接在车身上进行维修工作。 汽车前面碰撞较严重时，不仅会使前围及左、右翼子板等部位发生损坏，也会使发动机罩出现拱曲、塌陷与褶皱等损伤变形，此时必须将发动机罩拆卸下来，进行彻底维修才能复原。 （1）准备工具和设备：车身修复机、钣金锤、尖钣金整形锤、长形宽扁冲、半圆形扁冲、打磨机。 （2）拆下汽车蓄电池电线。 （3）检查翼子板安装位置（轮罩上板）有无损伤，用钣金锤和扁冲将每个变形的位置矫正小的损坏，保证发动机罩安装位置的弧度线条达到原有的形状。 （4）清理发动机罩损伤表面层涂层，并用打磨机在准备点焊拉伸的地方和车身修复机搭铁位置进行打磨，直至金属裸露。 1、重物从上方落下使发动机罩 产生损伤的维修方法 （5）在发动机罩外板蒙皮变形的筋条位置点焊介片（垫圈），用惯性锤将它拉伸至适当位置，形成和冀子板平行的弧形。 在拉伸过程中，不要先使力击打拉锤，而是拉住介片，用胶锤击打变形位置的周边，将变形部位振动出来，形成局部的恢复，然后再将其他位置按照此方法进行维修。 （6）全部维修完工后，将发动机罩在车身上进行试装，观察发动机罩和周边结构件之间的间隙是否一致，水平是否相同。 （7）调整发动机罩锁是否开锁自如，是否刚好锁在发动机罩与周边结构件水平的位置。 （8）检查和打磨维修的地方并作精修处理。 2、前面撞击使发动机罩损伤的维修方法 （1）拆卸 ①用工具卸下发动机罩，将其放在工作台上，并把上面的其他零件也拆掉。 ②去掉发动机罩内板上的隔热胶层。可用氧乙炔火焰碳化焰(弱火)对其加热烘烤，边烘烤边用铲刀将其刮掉，直至刮净，如图示。注意对高强度钢板、铝合金板发动机罩必须慎之又慎使用氧乙炔火焰，最好用其他方法。 （2）将内、外板分离 用专用撬具将外板的包边撬开，使其与内板边缘逐渐分离出一定的角度。然后再用钣金锤与垫铁配合，将外板的包边全部打开。如果边角处有焊点，可用扁铲铲开或用手砂轮机磨去。 用火焰加热刮掉隔热板 （3）平整凹陷部位 ①将外板表面朝下，里面朝上，放在平台上，用木锤先将塌陷的大坑敲出，如图1所示 ②把外板翻过来，表面朝上，里面朝下，用铁锤加垫铁进行敲击，由四周逐渐向中间移动，如图2