牵引供电系统保护原理解决方案.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * (4) 非电量保护 瓦斯保护 变压器内部故障时，由于短路电流和电弧的作用使附近的绝缘物分解而产生气体，同时由于气体的上升会引起油流的变化，利用这个特点构成瓦斯保护。 压力保护 当变压器内部出现严重故障时，压力释放装置使油膨胀和分解产生的不正常压力得到及时释放，以免损坏油箱，造成更大的损失。 温度保护 非电量保护在变压器的继电保护配置中有着不可替代的作用，是对常规配置的模拟量保护的重要补充。 * 差动保护 碰壳保护 非电量保护 自耦变压器保护 保护配置 * 整定原则: 按躲过最大不平衡电流整定。接触网对地和负馈线对地故障时最大故障电流的10％为最大不平衡电流。 动作电流为0.125*Is.c max out 动作延时0ms 采用二次谐波闭锁励磁涌流，定值为15％ (1)差动保护: 平衡关系: * 与牵引变压器类似 (3)非电量保护: 根据经验值，取额定电流的10％ 动作延时0ms (2)碰壳保护: 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 一、AT供电方式简介 对牵引网AT变压器： * * * 接触线与正馈线截面相等对称悬挂 * AT牵引网阻抗曲线 TR或FR故障无法用电抗法测距 * AT供电方式常采用吸上电流比测距原理 * 京津城际短路阻抗曲线 * 京津城际短路电流曲线 * 京津城际馈线保护配置与整定原则：正常运行与越区供电采用1套定值。 二、全并联AT供电牵引网保护配置与整定计算 京津城际馈线距离保护示意图 * 京津城际的馈线保护模式探讨： 优点：一套定值，越区供电时无需改变定值 缺点：正常运行时末端较大范围需要阻抗3段保护，动作速度慢。 建议配置原则： 正常运行与越区供电时采用不同的保护配置与整定。 * 正常供电方式 D3、D4、AT所馈线保护配置： ◆失压保护 ◆线路有压自动合闸 D1、D2保护配置： ◆阻抗1段 ◆电流速断 ◆电流增量 ◆自动重合闸 * (1)阻抗1段： 电抗边整定（按供电臂最大短路电抗整定）： 电阻边整定（按躲开最大负荷电阻整定）： （与机车保护和自耦变压器保护配合） * (1)阻抗1段： 求供电臂最大短路电抗需要考虑下图中的几种情况时的最大阻抗： * (2)电流速断（按躲开最大负荷电流整定）： 电流速断保护原理框图 整定计算： * (3)电流增量（按躲开1列机车启动电流整定）： 电流增量原理框图 动作方程： 整定计算： * (4)失压保护： (5)线路有压自动合闸： * 越区供电方式 D1、D2保护配置： ◆阻抗1段 ◆阻抗2段 ◆电流速断 ◆过电流 ◆电流增量 ◆自动重合闸 D5、D6保护配置： ◆阻抗1段 ◆电流速断 ◆电流增量 ◆自动重合闸 （与正常供电时D1、D2相同） * 合武线分区所主接线图 * 武广线分区所主接线图 * (1)阻抗1段： 电抗边整定 按分区所SP处短路电抗的85％整定： 电阻边整定（按躲开最大负荷整定）： （与机车保护和自耦变压器保护配合） * (2)阻抗2段： 电抗边整定 按越区时最大短路电抗整定： 电阻边整定（按躲开最大负荷整定）： * (3)电流速断： 电流速断按分区所SP处最大短路电流整定 与正常供电方式下的整定相同 (4)电流增量： 过电流定值按躲过最大负荷电流整定 时限0.2s (4)过电流： * 馈线保护配置及整定 越区供电方式 D3、D4、D7、D8、所有AT所馈线保护配置： ◆失压保护 ◆线路有压自动合闸 （与正常供电时D3、D4相同） * 牵引变压器保护 保护配置 差动保护 低压启动过电流保护 过负荷保护 非电量保护 3. 变压器保护配置与整定计算 * 京津城际变压器保护示意图 京津城际一组V/x变压器组采用2套主保护及3套后备保护，国内厂商一般采用1套主保护1套后备保护。 * V/X变压器组差动保护 原理接线图 平衡关系: (