便桥施工组织设计.docVIP

国道G355平和县西蝉路口至平寨路口拓宽改造工程项目黄井中桥钢便桥工程 施工方案 苏辰建设集团有限公司 二○一六年五月  第一章、编制说明 1.1、编制依据： 1、施工图纸设计、现场地质及地形条件 2、交通部部颁现行的有关桥涵施工规程、规范、标准： 《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路路基施工技术规范JTG F10-2006 3、参考书籍： 《路桥施工计算手册》 《公路施工手册—桥涵》 《公路施工材料手册》 《公路工程施工工艺标准》 《桥梁施工百问》 《公路工程质量问题及防治措施百问》 4、施工现场实际情况 1.2、施工便道的布置原则 1、便道修建主要靠近主线位置，沿主线走向，结合当地地形，贯穿主线，以修建为主，利用当地交通为辅的方式布置。 2、便道在施工时，尽量减少对环境破坏，保持原有水系的畅通，不挤压河道，不污染河水，废弃物按指定位置堆放，建成后的通车尽量减少对当地村民的生活及交通影响。 第二章、工程概况及特点 2.1工程概况及结构形形式 钢便桥全长为60m，宽12m,设计双向两车道，时速20km/h.主桥采用上承式结构形式，下部结构采用钢管桩基础，桥面系采用12#工字钢焊接成框架，上面铺设12mm厚花纹钢板。盖梁为2拼40号工字钢，贝雷片纵向用贝雷销联结，横向用90型定型支撑片联结以保证其整体稳定性，贝雷片与工字钢横梁间用U型铁件联结以防滑动。管桩之间采用16号槽钢平联和斜撑。桥头接线漳州方向接线长50米，平和方向接线上为70米，采用原地面碾压+30cm水泥稳定碎石+20cm水泥混凝土路面的结构形式。 ⑴基础与墩柱结构为：φ63mm，壁厚8mm的钢管桩； ⑵横梁结构为：II40工字钢； ⑶纵梁结构为：贝雷梁； ⑷桥面结构为：30#工字钢、12#工字钢上铺12mm厚印花钢板； ⑸防护结构为：贝雷片护栏； ⑹钢栈桥其他设施。 钢便桥总体布置图 2.2施工现场条件 本工程为新建桥梁、道路，交通运输较便利，材料设备可直接运输至现场。 2.3工程特点分析 钢便桥钢材用量多，施工机械化程度高。钢材用量大，需设临时场地用于堆放和周转，场地大小可堆放3天工程用的材料用量。机械较多，必须在施工现场与临近道路之间设一临时便道。 第三章、施工工场布置 根据现场考察，结合本工程施工特点及现场实际条件，并按方便施工，经济实用、管理方便的原则进行布设。 3.1、施工交通 对外交通 本工程交通运输条件较好，工程所需设备材料采用陆用运至现场。 3.2、动力、照明布设 施工用电 施工用电为1台120kw发电机作为现场施工用电。 第四章、工程总体目标 4.1、质量目标 严格按规范及设计要求施工，一次性验收合格，优良率100%。 4.2、安全目标 零事故：安全管理实现“五无”，即无因工死亡，无重伤，无火灾，无重大设备事故，无重大交通责任事故，轻伤率控制在千分之一以内。 4.3、工期目标 便桥施工拟投入1个施工队，拟在30个有效工作日内完成便道施工任务。 第五章、钢便桥施工技术方案 5.1钢栈桥结构计算 5.1.1贝雷片纵梁验算 ①荷载计算 钢栈桥单跨半幅承受荷载为汽车500KN 单跨10米贝雷片纵梁自重为:3.3片×12片/列×2.75KN =108.9KN（每片贝雷梁2.75KN））））fmax＝（Pl3）/(48EI) =(1150KN×103m)/（48×2.05×105Mpa×283000cm4×12）＝3.441mmL/400=12000/400=30mm 满足使用要求。 （公式见路桥施工计算手册）P1＝P/2=（1000+108.9）/2=554.5KN Mmax＝0.188pl＝0.188×554.5×1.9＝198.07 KN.m Q=(0.688+0.688)P1=762.992KN 横梁采用两排2根40工字钢焊接组成。 横梁强度验算 σ＝Mmax/Wo＝198.07×106/（401.4×6×103）＝82.24Mpa〔σ〕＝145Mpa （公式见公路桥涵钢结构及木结构设计规范P4、P7）满足要求。 支座处剪力： τ＝Q Sx/（Ixt） ＝×1000×1000/（×10000×15×2） ＝Mpa＜[τ]=85 Mpa）40a工字钢横梁a号工字钢×（0.63/2）×0.01=9.8×10-4 m4 A=πDt=3.14×0.63×0.01=0.0198 m2 i=(I/A)0.5=0.22m 根据栈桥的实际布置，钢管桩连接中间长度为10米 当l=10米时 长细比：λ=μl/i=1×10/0.22=45.5150 当λ≤80时，φ=1.02-0.55×（（64.17+20）/1