东京和香港轨道交通站场综合开发启示.pdfVIP

· 28 6 2015 12 海外快轨 都市快轨交通 第 卷 第 期 年 月 doi :10 ． 3969 /j ． issn． 1672-6073． 2015 ． 06． 030 东京和香港轨道交通 站场综合开发启示 马祖琦 简德三 沈 洪 ( 200433) 上海财经大学公共经济与管理学院 上海 “ 的土地开发和增值收益却被其他利益主体 不劳而 摘 要 在简要介绍轨道交通站场综合开发之必要性 ”。 ， 获 为了更好地应对上述两方面的矛盾 综合开发模 ， 的基础上 对轨道交通站场综合开发的基本内涵进行 式应运而生。 ， 剖析 然后对东京和香港轨道交通站场综合开发的经 1 站场综合开发的内涵 。 ， 验做法进行介绍 最后进行经验总结与思考 认为要 。 ， 、 站场是对轨道交通站点和车辆基地的统称 其 构建多元主体参与的组织机制 注重公私合作 利益共 、 ; ， ， ， 享 风险共担 通过科学规划和深度捆绑 实现交通规 中 从空间层次来看 轨道交通站点可以划分为地面站 ; ， 划与土地规划同步推进 确保地铁公司低价拿地 借助 、 。 ， 点 地下站点和高架站点 从功能和规模来看 车辆基 ［1］ ， ; ， 特许经营方式 充分享受土地增值收益 梯度开发 对 3 : 、 、 。 地又可以划分为 类 停车场 定修段 车辆段 地铁上盖物业进行高强度圈层式开发。 ， (integrated 综合开发 通常也称之为一体化开发 ; ; ; 关键词 轨道交通站场 溢价回收 东京 香港 development) “ + ” (rail + property ，Ｒ + 和 地铁 物业 开发 中图分类号 U231 文献标志码 A P)， ( )