11-02 汽车传动系统-变速器.ppt

* 为了保证变速器的可靠工作，变速器操纵机构应能满足以下要求： ?????（1）挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。 ?????（2）为了防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，在操纵机构中设有互锁装置。 ?????（3）为了防止在汽车前进时误挂倒档，导致零件损坏，在操纵机构中设有倒档锁装置。 * 解放CAl09重型汽车六档变速器操纵机构的组成与布置示意图。拨叉轴7、8、9和10的两端均支承于变速器盖的相应孔中，可以轴向滑动。所有的拨叉和拨块都固定于相应的拨叉轴上。三、四档拨叉2的上端加工出拨块，它和拨块3、4、14的顶部都制有凹槽。变速器处于空档时，各凹槽在横向平面内对齐，叉形拨杆13下端的球头即伸入这些凹槽中。选档时可使变速杆12绕其中部球形支点横向摆动，其下端插入叉形拨杆槽中的球头就推动叉形拨杆绕换档轴11的轴线摆动，从而使叉形拨杆下端球头对准相应档位拨块的凹槽，然后使变速杆纵向摆动，通过叉形拨杆带动拨叉轴及拨叉向前或向后移动，即可实现挂档。例如，横向摆动变速杆使叉形拨杆下端球头伸人拨块3顶部凹槽中，再纵向摆动变速杆(上端向后)使拨块3连同拨叉轴9和拨叉5沿纵向向前(图中左下方向)移动一定距离，便可挂入二档； 对于解放CAl091型汽车使用的六档变速器，由于使用了四根拨叉轴，因此为了方便、准确地选择合适的档位，在操纵机构中又设置了一个与倒档锁装置结构相同的选档锁装置。它由安装在五、六档拨块16中的选档锁销14、弹簧13及锁片15组成。 * * * 倒档锁的作用是使驾驶员必须对变速杆施加更大的力，方能挂入倒档，起到提醒注意作用，以防止误挂倒档。 * 当变速器在汽车上的布置离驾驶员座位较远时，需要在变速杆与拨叉轴之间加装一套传动机构或辅助杠杆，实现对变速器的远距离操纵。此时，操纵机构由外部操纵机构和内部操纵机构两部分构成。　　1．外部操纵机构　　组成：从变速杆到选档换档轴之间的所有传动件。作用：实现对变速器的远距离操纵。 2．内部操纵机构　 组成：选档换档轴、拨叉轴、拨叉、自锁装置、互锁装置和倒档锁等。 * * * * * * * * 四、分动器 分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥。为适应野外行驶的复杂条件，一般分动器兼起副变速器的作用，并设有前桥接合控制机构 。 传动比 变速器 分动器 主减速器 低速 高速 * 变速器功用?（1）改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。?（2）实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。??（3）中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。 ????? 变速器分类： ?????（1）按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。 ??? ??(a)有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固?的普通齿轮变速器和部分齿轮（行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种。 ??(b)无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式,机械式和电力式等。 ??(c)综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。 ?????（2）按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种。 ?????(a)强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档。 ??(b)自动操纵式变速器：传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。 ??(c)半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分档位自动换档，部分档位手动（强制）换档；另一类是预先用按钮选定档位，在采下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。 * 换档方式：利用滑动齿轮换档 前进档时，动力由第一轴直接传给第二轴，只经过一对齿轮传动，两轴转动方向相反。倒档时，动力由第一轴传给倒档轴、再由倒档轴传给第二轴，经过两对齿轮传动，第一轴与第二轴转动方向相同。 * 三轴五档变速器有五个前进档和一个倒档 。三轴是指汽车前进时，传递动力的轴有第一轴、中间轴和第二轴，直接档除外。 * * 为了减小因摩擦引起的零件磨损和功率损失，必须保证变速器内良好的润滑。应从壳体一侧的加油口向变速器内加入齿轮油，使油面高度与加油口持平。当变速器工作时，浸在油内的齿轮把齿轮油飞溅到各处，润滑各齿轮，轴