2008-2009年国际燃料乙醇发展现状分析.docVIP

2008-2009年国际燃料乙醇发展现状分析 一、世界燃料乙醇产业发展迅速??? 燃料乙醇也被称为清洁燃料。以发酵法生产的燃料乙醇，具有和矿物燃料相似的燃烧性能，但其生产原料为生物源，是一种可再生的能源。此外，与汽油燃烧相比，乙醇燃烧过程所排放的一氧化碳和含硫气体均较低，所产生的二氧化碳和作为原料的生物源生长所消耗的二氧化碳的数量基本持平，这对减少对大气的污染及抑制温室效应具有十分重大的意义。??? 自20世纪70年代人们开始使用汽油混合燃料以来，种植玉米的农民就一直希望能更多地使用乙醇作为汽车燃料。90年代末，用可再生资源替代石油资源，用生物技术路线取代化学技术路线进行生物燃料及化学品生产，已成为世界上各大化学公司发展战略的热点。目前世界上生产的燃料乙醇大部分是以甘蔗为原料发酵制造的。为了扩大乙醇生产的原料来源，降低乙醇的生产成本，国外近几年正在积极研究开发利用生物质生产乙醇的技术。可作为乙醇生产原料的生物质包括：农业和林业生产废物与城市废物，如干磨玉米残留的纤维素、废纸等。可用作乙醇生产原料的另一更大的生物质来源是木本和禾本作物，如白杨、刺槐、甜高粱，其中最有发展前途的是刺槐和甜高粱。此外，增加乙醇生产原料来源的另一途径是利用遗传工程。孟山都公司的遗传工程学家正在利用基因技术，培养淀粉含量远远高于普通品种的马铃薯和玉米。??? 巴西从1975年开始实行酒精替代计划，制定了一系列的经济资助和免税政策，以推进燃料乙醇生产过程的研究、开发及工业化，目前已达到年产40亿加仑乙醇的生产规模。这一计划的实施为巴西平衡外贸逆差，促进汽车工业的发展，振兴种植业，扩大社会就业，缩小地区经济差别，改善城市环境质量作出了积极的贡献。同时，这一计划的实施，已使温室气体的排放减少了20%。??? 美国于1992年开始鼓励使用乙醇作新配方汽油的充氧剂，从而极大地促进了美国燃料乙醇的生产。1996年，美国国家地质综合考察部的一篇研究报告指出，作为汽油氧质添加剂的MTBE（甲基叔丁基醚），在减少空气污染的同时却增加了水质的污染。为此，美国加州政府在1999年3月颁布了在2003年前彻底取消使用MTBE的规定。2000年3月，美联邦政府也发表了取消MTBE使用的声明。由于含10%乙醇的汽油不要求改动汽车发动机，在减少空气污染方面与MTBE有相同的效果，因此各乙醇生产公司对其发展持乐观态度。目前，美国每年用于汽油添加剂的乙醇消耗约12亿加仑（合360万吨）。美国乙醇生产企业已用玉米为原料共生产了16亿加仑乙醇，而且生产规模还在进一步扩大。美国农业部决定今后每年补贴乙醇生产企业，用以增加乙醇和生物柴油等生物燃料的使用。??? 1993年，欧洲共同体建议提高欧洲的燃料级乙醇产量，要求汽油掺混燃料中含5%乙醇，并将用生物物质生产的乙醇的货物税降低到相当于矿物燃料货物税10%的水平。??? 日本从1983年开始实施燃料乙醇的开发计划，重点开发用农、林产废物等未利用资源直接发酵生产乙醇的技术。??? 二、各国木质纤维原料生产燃料乙醇的工业化发展进程??? 现代工业的迅速发展,大规模开发利用作为清洁能源的可再生资源显得日益重要。可再生能源进入能源市场，已成为世界各国能源战略的重要组成部分。按照欧盟规定，其成员国的可再生能源在一次能源中的比例将于2010年达到12%，2020年达到20%。美国提出，到2020年生物燃料在交通燃料中的比例达到20%；瑞典提出，2020年之后利用纤维素生产的燃料乙醇全部替代石油燃料，彻底摆脱对石油的依赖。国家发改委近日就中国生物燃料产业发展作出3个阶段的统筹安排：“十一五”实现技术产业化，“十二五”实现产业规模化，2015年以后实现大发展。预计到2020年，中国生物燃料消费量将占到全部交通燃料的15%左右，建立起具有国际竞争力的生物燃料产业。??? 1、美国纤维质燃料乙醇工业发展现状??? 美国用纤维素制乙醇的技术开发较早，1999年能源部计划到2015年把燃料乙醇的成本降低36%，在这个目标的基础上又拟定了以下的开发方向：通过转基因技术的研发，使纤维素酶酵母的活性比现有水平高10倍以上；完善同步糖化发酵法（SSF）和同步糖化共酵法（SSCF，即糖化和C5，C6糖共同发酵）技术；通过纤维素直接发酵菌的育种以开发直接发酵法（DMC）。??? 美国在乙醇的生产上仍然是世界乙醇生产的领头羊，同样在将纤维质转化为燃料酒精的研究、生产和应用方面也走在了世界的前列。在美国，政府积极鼓励燃料酒精的生产和使用。在政府的大力倡导下，酒精燃料在美国的燃料市场上的份额已达到8%。1998年10月第一家商业性转化纤维质为酒精的工厂由BC。??? International在路易斯安那Jennings开始破土动工，该厂以蔗渣和稻壳为原料，年产酒