生态城城乡一体化道路小桥静载试验报告资料.docVIP

市生态城城乡一体化道路 小桥静载试验报告 土木建筑工程检测有限公司  注 意 事 项 (Notices) 1、报告无检测报告专用章无效。 (The report is invalid without the stamp of inspection report on it.) 2、复制报告未重新加盖检测报告专用章无效。 (Duplication of the report is invalid without the stamp of inspection report re-stamped on it.) 3、报告无负责人、审核人、批准人签名无效。 (The report is invalid without the signatures of the persons for project management, verification and approval.) 4、报告涂改无效。 (Test report is invalid if altered.) 5、对检测报告若有异议，应在报告发出后15个工作日内提出。 (Different opinions about the report should be reported to the test department within 15 days from the date of receiving the report.) 市生态城城乡一体化道路 小桥静载试验报告 委托单位： 市建设局 建设单位： 市建设局 监理单位： 不详 设计单位： 市城市规划勘察设计院 施工单位： 不详 检测内容： 市生态城城乡一体化道路小桥静载试验 执行标准： 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62－2004） 项目负责人： 现场检测人： 报告审核人： 唐昌辉 报告批准人： 易伟建 土木建筑工程检测有限公司 2011年月日 市生态城城乡一体化道路 小桥静载试验报告 一、工程概况 受市建设局的委托，土木建筑工程检测有限公司于2011年8月16日进入现场，对市生态城城乡一体化道路小桥进行了外观质量调查和静载试验检测。 该桥处于市生态城城乡一体化道路上，为一跨简支预制板桥，设计预制板厚36cm，混凝土强度等级C35。桥梁净跨6.2m，宽60m（6m人行道+4m花坛分隔带）+16m行车道+（8m花坛分隔带）+16m行车道+（4m花坛分隔带+6m人行道），横桥向不同功能分区在花坛分隔带和行车道间共设置4条沉降缝。两端桥台采用M7.5砂浆浆砌片石桥台，地基容许承载力为350kPa。该桥由市城市规划勘察设计院设计，荷载设计标准为：城－A级。该桥始建于2005年，至今桥面铺装仍未完成。现计划路面由原60m扩宽为80m，为检测该桥的受力性能能否满足道路改造后的需要，市建设局特委托土木建筑工程检测有限公司对该该桥的安全性能进行检测评定。土木建筑工程检测有限公司派检测组于2011年8月16日进入现场，对该桥进行外观质量调查和静载试验。经过整理、分析和计算，现将检测与鉴定结果报告如下。 二、检测鉴定的内容和依据 （一）检测鉴定内容 本次检测内容、、本次检测主要依据现行国家技术标准、部颁标准及相关技术规范、规程进行，检测依据如下： （1）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 （2）《公路工程技术标准》JTG B01-2003 （）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 （4）《大跨径混凝土桥梁试验方法》交通部公路科学研究所编，1982； （5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62－2004； （6）《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T23－2001； （7）《》，规划勘察设计院，200年月 三、检测与鉴定 （一）混凝土强度回弹检测 采用混凝土回弹仪对预制板地面进行强度回弹检测，并用1%酚酞酒精溶液测试测区碳化深度，测得碳化深度为5.0mm。本次共进行了41个测区的混凝土强度回弹，经修正和换算处理后，所有测区强度换算平均值为33.4MPa，标准差为1.89MPa，最大值为38.0MPa，最小值为30.6MPa，最终强度推定值为30.2MPa，小于设计强度C35。 （二）外观质量调查 全桥共设5个自由沉降区间，为便于描述，由下游到上游依次编为：第一区间（6m人行道+4m花坛），第二区间（16m行车道），第三区间（8m花坛），第四区间（16m行车道），第五区间（4m花坛+6m行车道）。 1）尺寸测量 实测板厚36cm，板宽99cm，桥涵净宽6.2m，尺寸与设计图纸符合。 2）裂缝检测 a）预制板底在试验前未发现裂缝，试验过程中也未出现裂缝； b）除下游侧6m人行道+4m花坛分隔带沉降区间未发现桥台