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32t吊车梁数据(国外英语资料) ----------------------------------------------------------------------------- |简支焊接工字型钢吊车梁设计输出文件| |输入数据文件：温度| |输出结果文件：Temp.out | |设计依据：建筑结构荷载规范GB50009-2001 | |钢结构设计规范GB50017-2003 | |设计时间：10 / 31 / 2011 | ----------------------------------------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------- |吊车数据：（重量单位为T；长度单位为m）| | --------------------------------------------------------------------------- | |序号起重量工作级别一侧轮数Pmax Pmin小车重吊车宽度轨道高度| | --------------------------------------------------------------------------- | 1 32 | A4、A5软钩2 28.13 9.07 12.01 6.622 0.090 | |卡轨力系数α：0 |轮距：4.800 | ----------------------------------------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------- |输入数据说明：| |罗：吊车梁跨度| | LO2：相邻吊车梁跨度| |业务数据信道：吊车台数| | dch1：第一台的序号| | dch2：第二台的序号（只有一台时= 0）| |类：吊车梁的类型，/ 1 / 2 / 3无制动结构制动桁架制动板/ | | IG1：钢材钢号，/ 3.q235/16.q345/ | | izxjm：自选截面/ 1 / 0 / |验算截面程序自动选择截面。 | | | H：吊车梁总高| |分贝：腹板的厚度| | B：上翼缘的宽度| | TT：上翼缘的厚度| | B1：下翼缘的宽度| | T1：下翼缘的厚度| | D1：连接吊车轨道的螺栓孔直径| | D2：连接制动板的螺栓孔直径| | E1：连接轨道的螺栓孔到吊车梁中心的距离| | E2：连接制动板的螺栓孔到制动板边缘的距离| | | ----------------------------------------------------------------------------- =====输入数据===== 罗LO2 dch1 dch2 IG1 izxjm类业务数据信道 6 6 2 1 1 1 16 0 h，B，B，B1，T1，D1，D2，E1，E2，E2 0.750，0.010，0.400，0.016，0.250，0.016，0.030，0，0.080，0 ----------------------------------------------------------------------------- =====计算结果===== ----------------------------------------------------------------------------- | | | =====梁绝对最大竖向、水平弯矩（标准值）计算===== | | | |三围：最大弯矩对应梁上的轮子序号（从左到右）| | EWH：最大弯矩对应梁上有几个轮| | CSS：最大弯矩对应轮相对梁中点的距离，（轮在中点左为正）| |议员：吊车最大轮压（标准值）产生的最大竖向弯矩| | MT：吊车横向水平荷载（标准值）产生的最大水平弯矩| | P（J）：吊车最大轮压（KN），按每台吊车一侧的轮数排列| | T（J）：吊车横向水平荷载（KN），按每台吊车一侧的轮数排列| | CC (J): crane track, according to one side of each crane wheel arrangement number | ----------------------------------------------------------------------------- BWH, EWH, CSS, MP, M