合成氨生产中往复式压缩机积炭现象的讨论.docVIP

合成氨生产中往复式压缩机积炭现象的讨论 穆晨霞 (河南化学工业高级技工学校,河南开封　475000) 摘要:通过对压缩机积炭现象的形成、危害的分析,结合生产实践提出了一些预防措施。 关键词:往复式压缩机;积炭;硫磺颗粒;硫化亚铁 中图分类号: TQ051. 21 ; TQ113. 25 + 1. 2 　　　　　文献标识码:B 　　　　文章编号:1008 - 021X(2006) 03 - 0030 - 02 Discussion on Reciprocating Compressor Carbon Deposit Phenomenon in Production of Synthetic Ammonia MU Chen - xia (Henan Chemical Indust ry Senior Technical School ,Kaifeng 　475000 ,China) Abstract : Through to the compressor carbon deposit phenomenon formation , the harm analysis , in coor with progress of production practice proposed some preventive measures. Key words :reciprocating compressor ;carbon deposit ;sulfur pellet ;ferrous sulfide 1 　前言 在合成氨生产过程中,原料气的净化和合成都 是在一定的压力条件下进行的,而担负这一重要任 务的就是七级往复式压缩机。因此,压缩机在氨合 成工艺过程中占有非常重要的地位。压缩机性能的 好坏直接影响着全厂的生产状况,而压缩机的积炭 现象直接影响着机器的正常运转。 压缩机各段输入的气体,经各段前后气体净化 设备时,同时将少量的硫磺颗粒、催化剂粉、硫化亚 铁、油雾、润滑油裂解析出的炭、金属细小颗粒等夹 带到气体中,与气体中原来带入的灰尘混合形成压 缩机系统分散度很高的导电性粉尘,粘附在压缩机 各段出入管道、气阀壁、活塞体工作面、倒淋处,也会 粘附在压缩机水冷器等辅助设备上,形成压缩机系 统中的积炭现象[1 ] 。 积炭现象发生初期,机件表面变为黑色,随着积 炭的不断积聚,最终形成片状或块状的硬质沉积物。 积炭是一种可燃性物质,当积累到一定厚度时,积炭 层产生的热量使其内部温度高于自燃温度时,就可 能引起自燃和爆炸。 压缩机在正常生产时,虽然不可避免的有积炭 的存在,但当氧含量不超过0. 2 %[1 ] ,控制操作温 度、操作压力不超过限定值,积炭也不会自燃,更不 会爆炸。尽管如此,积炭在压缩机系统中也是不安 定因素。 2 　积炭的危害 合成氨生产中压缩机积炭的危害主要分为两种 情况。 2. 1 　压缩机正常生产时的危害 (1) 当积炭黏附在压缩机各段出入口管路上 时,将使气流通道面积减小,气流阻力增大,压缩机 的功耗也相应增加,造成吸气量减小,影响了压缩机 的生产能力,使其性能下降。 (2) 当积炭黏附在阀座、阀片上时,将使气阀密 封不严,吸气时将刚排出的高温气体吸入气缸,使排 气温度升高,阀片、气阀弹簧在高温作用下加速膨胀 变形。在快速吸排气时,将猛烈撞击阀座,使阀片、 气阀弹簧、阀座的磨损加剧,降低这些零件的使用寿 命,减少机组出气。 (3) 当积炭存在于活塞环、活塞体工作面上时, 可导致活塞在气缸内卡死[1 ] ,造成事故。 (4) 当积炭存在于气缸内时,将使压缩机的余 隙减小,影响压缩机的排气量。当积炭过多时,将使 气阀损坏,增加维修费用。 (5) 当积炭存在于倒淋处时,将导致倒淋堵塞, 使油水分离器内液位升高,降低分离效果,若将积炭 带入下一级气缸,影响压缩机的生产能力。 (6) 当积炭存在于压缩机的水冷器上时,将堵 塞气流通道,使换热效率下降、能耗上升、清理维护 费用增高。 2. 2 　空气试车的危害 压缩机空气试车的工作介质一般为水煤气或半 水煤气。由于空气较重,2/ 3 的空气负荷就相当于 工作介质的满负荷[1 ] 。在进行空气试车时,如果在 ·30 · SHANDONG CHEMICAL INDUSTRY　　　　　　　　　2006年第35 卷 山　东　化　工 　　收稿日期:2006 - 02 - 05 ;修回日期:2006 - 03 - 14 作者简介:穆晨霞(1967 - ) ,女,安徽箫县人,1990 年7 月毕业于河南大学石油化工专业,一级实习指导教师,长期从事化 工专业教学及指导学生实习工作。 ? 1994-水冷器和各段气体出口处有大量积炭时,提压和卸 压速度又很快,压力超过了工作介质设计压力的2/ 3 ,氧含量剧增