第十九章 太行山高速公路京冀界至蔚县段项目.docVIP

太行山高速公路京冀界至蔚县段项目 环境影响报告书 建设单位： 环评单位： 证书编号： 完成时间： 二零一 目 录 1 项目工程分析 1 1.1 建设项目概况 1 1.2 环境保护目标与保护等级 3 1.3 工程建设方案 7 1.4 征地拆迁情况 16 1.5 实施方案 17 1.6 工程污染源分析及拟采取的环保措施 24 2 环境影响评价 35 2.1 社会环境影响评价 35 2.2 生态环境影响评价 38 2.3 声环境影响预测与评价 39 2.4 大气环境影响分析 40 2.5 水环境影响评价 43 2.6 固体废物环境影响分析 45 3 环境保护措施可行性分析 46 3.1 噪声污染防治措施分析 46 3.2 大气污染防治措施 47 3.3 水污染防治措施 48 3.4 生态环境保护措施 49 3.5 固体废物处置措施 52 3.6 社会影响防范措施分析 52 4 选线合理性分析 54 4.1 规划的符合性分析 54 4.2 土地利用 54 4.3 工程与敏感区影响分析 55 4.4 对环境影响 56 4.5 公众参与 56 4.6 路线方案比选 56 4.7 选线合理性分析结论 58 5 环境管理与环境监测计划 59 5.1 环境管理 59 5.2 环境监测计划 59 5.3 环境监理计划 60 5.4 环保措施“三同时”验收一览表 63 6 结论 65 7 联系方式 66 项目工程分析 建设项目概况 投资集团公司新建段115°2033.94E 40° 745.38N），终于蔚县南杨庄南与张石高速蔚县支线连接处（坐标114°4247.98E 39°5236.31N）。小五台山互通连接线起自蔚县金河口村东（坐标114°5622.99E 39°571.98N ），终于蔚县吉家庄镇南与国道109线交汇处（坐标114°5149.00E 40° 037.61N）。桃花堡互通连接线起自蔚县赤崖堡村南（起点坐标115° 151.05E 39°5958.91N），终于蔚县桃花镇南侧与国道109线交汇（终点坐标115° 09.34E 40° 248.87N）。项目地理位置见附图1。 （4）建设项目性质：本项目主线、小五台山连接线为新建，桃花堡互通连接线为扩建。 （5）项目投资：项目总投资56.54亿元，其中环保投资31349 万元，占总投资的5.5%。 （6）线路方案： ①主线 起点：位于涿鹿县吕家湾东3km处京冀界，与北京G109高速公路顺接。 终点：位于蔚县南杨庄南200m处，与张石高速蔚县支线顺接。 路线走向：路线起自京冀界吕家湾村，向西利用待建的张涿高速与北京接线段3km，再向北利用建成的张涿高速主线至卧佛寺19.5km，由卧佛寺治超站向西新建，经卧佛寺南、祁家沟北、大斜阳南、石门北，在蝉坊处转向西南，经大堡东、上河西、新胜堡南、赤崖堡北、安庄南、黎元下堡北、王家庄南、麦子疃北，在南杨庄南与张石高速蔚县支线顺接。路线全长88.096km，其中利用既有高速段22.5km，新建高速段65.596km。 ②小五台山互通连接线 路线起自金河口村东（金河口景区），经金河口村北沿现有旅游公路向西前行，下穿沙蔚铁路，然后经白乐镇东侧向北延伸，经沈家庄东、杨家小庄西侧，在吉家庄镇南与国道109线交汇。路线全长km。 ③桃花堡互通连接线 路线起自赤崖堡村南（规划赤崖堡景区），沿乡现有村村通公路向北布线，下穿沙蔚铁路后经辛庄村，路线止于桃花堡镇南侧与省道G109线交汇处，路线全长6.412km 项目路线方案见附图2。 （9）主要技术指标 ①主线：本项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度为24.5m。 小五台山互通连接线：小五台山互通连接线采用二级公路标准建设，设计速度采用60km/h，路基宽度为12.0m。 ③桃花堡互通连接线：桃花堡互通连接线采用二级公路标准建设，设计速度采用60km/h，路基宽度为12m。 （10）建设规模 主线新建高速段65.596km。新建段设置特大桥3935m/3座，大桥6010m/25座，中桥6座，涵洞15道，隧道3440m/2座，互通式立交6座（含枢纽1座），分离式立交891m/9座，通道69道，天桥3座，服务区1处，停车区2处，养护工区2处，隧道管理所1处，通信监控分中心1处，新增永久占地共491.11hm2（含连接线）。 小五台山互通连接线路线全长km，全线均为新建级公路。桥m/2座，m/2座涵洞道，平面交叉处。 路线全长km，连接线为在现有公路基础上扩建为二级公路桥m/2座，中桥m/1座，涵洞道，平面交叉处。 1~表2。 表1 主线交通量预测结果 单位:pcu/d 年份 卧佛寺枢纽互通 —大斜阳互通 大斜阳互通 —大堡互通 大堡互通