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车载Ad Hoc网络VANET Vehicle Ad hoc Network 郝建军/HAO Jianjun 罗涛/LUO Tao 乐光新/YUE Guangxin （北京邮电大学信息与通信工程学院，北京 100876） (School of information and communications Engineering, Beijing University of Posts and Telecommunications, Beijing 100876, China) 中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：1009-6868 (2009) 06-0000-00 摘要： VANET作为移动自组织网络MANET的特殊子类，因其在智能交通和车载娱乐方面的广阔应用前景，目前受到业界的普遍关注。它的主要特点是车辆高速行驶，信道快速衰落，多普勒效应严重，网络拓扑变化快 车载自组织网络；802.11p标准；专用短距离通信；车载无线接入 Abstract: As a special subclass of Mobile ad hoc Network, Vehicle ad hoc network has attracted more attention from the whole industry because of its bright future for wide applications in ITS and vehicle entertainment. Its main features are the high-speed nodes (vehicle), the fast fading of channel, more Doppler shift and rapid change of network topology. The article describes the relevant technology of VANET.. Key words: VANET; 802.11p Standard; DSRC; WAVE 汽车工业的发展和私家车的普及，行车安全和道路交通事故已经成为全球性的公共安全问题。基于此，车辆的概念应运而生。车辆结合全球定位系统（GPS：Global positioning system）和无线通信网络，如无线局域网（WLAN：Wireless local area network）等，为处于高速运动中的车辆提供一种高速率的数据接入网络，进而可为车辆的安全行驶、计费管理、交通管理、数据通信等提供一种可能的解决方案。与传统无线通信系统相比较，具有车辆高速行驶，信道快速衰落，多普勒效应严重，网络拓扑变化快等特征，这些也都是当前无线移动通信面临的主要难题。1 VANET概述 最早关于车辆无线移动通信的研究可以追溯到1992年，美国材料与试验协会（ASTM：American Society for Testing and Materials）首先提出的专用短距离通信（DSRC：Dedicated Short Range Communications）技术，它采用915MHz频段，主要针对电子不停车收费（ETC：Electronic Toll Collection）业务而开发。2002和2003年ASTM分别通过了DSRC标准E2213-02及其改进版本E2213-03，工作频率为5.9GHz。E2213-03以IEEE 802标准为基础，主要针对车载环境下的通信进行了一系列的改进。从2004年开始，DSRC标准化工作转入IEEE 802.11p与IEEE 1609工作组进行，主要还是针对高速移动环境中的通信对IEEE 802.11标准的相关内容进行一些修。IEEE 802.11p是美国交通部针对欧洲的车辆通信网络，特别是电子道路收费系统、车辆安全服务与车上的商业交易系统等应用而设计的一种中长距离通信的空中接口，它计划将被用在车载通信系统中。日本的DSRC标准由TC204委员会承担，已经完成标准的制定工作，同样也支持IEEE802.11p协议。欧洲早在1994年就由CEN/TC278开始了DSRC标准的起草，1997年“5.8GHz DSRC物理层和数据链路层”标准获准通过。英特尔公司已经开发出应用于车内环境的软硬件系统设计平台，可用于建立车内系统模型机，装载目前最先进的PC软件和开发车内新的应用项目。我国政府在继续加快基础设施建设的同时，已提出将智能交通（ITS）作为我国未来交通运输领域发展的重要方向和优先领域予以重点支持。WAVE(Wireless Access in Vehicular Environments，车载无线接入) 是下一代DSRC(dedicated sho