一《前海深港合作区滨海休闲带一期工程海洋环境影响.PDFVIP

附件一：《前海深港合作区滨海休闲带一期工程海洋环 境影响报告书简本》 1、 工程概况与工程分析 （1 ）工程概况 《前海合作区综合规划》明确了前海“活力水城”的发 展理念，以“人本水城”为意象，用水赋予城市滨水个性， 提出了前海“三区两带”的城市规划结构。两带包括滨海休 闲带和综合功能发展带。本工程为滨海休闲带，填海造地面 积约5.0852 公顷，护岸长度约1020.8m。项目建成后将效的 改善前海湾区环境，构筑宜人海湾城市风貌，形成高品质城 市空间和城市生态景观，满足前海深港合作区的经济社会发 展需求。 项目水工构筑物包括护岸及填海。护岸结构类型分为两 种（常规段护岸、靠沿江高速段护岸），均为斜坡式永久护 岸。常常规段护岸是指西侧段护岸，以拟建渠河口至沿江高 速向西50m 为终点，设计长度为772.4m。靠沿江高速段护岸 是指东侧段护岸，以沿江高速向西50m 为起点，至东侧终点 为止，设计长度为248.4m。经分析，本项目陆域形成需石料 量34.84 万方，砂土量36.07 万方，基槽开挖淤泥的工程量 为6.09 万方。基槽开挖淤泥与前海清淤二期工程疏浚土一 1 并抛至指定的抛泥地点。建议业主取得抛泥区的接收证明后 方可进行抛填作业。吹填物料采用前海填海区工程开挖土石 方，其他石方外购。 为方便本工程施工和减低施工难度，工程以现有的东侧 海岸线作为东围堰实施填海。而在实际填海范围东侧包含了 安速捷公司用海，业主已与安速捷公司、海洋主管部门沟通 协调。 （2 ）工程分析  污染环节与环境影响分析 施工期间海洋环境污染因素主要有：护岸抛石挤淤、部 分护岸基槽清淤、推填溢流及钢管桩施工产生的悬浮物，采 用陆上推填的方式。抛石挤淤悬浮物产生源强为6.47kg/s， 近似为移动连续源。基槽开挖每小时淤泥起悬量为 3200 kg， 即0.89kg/s，近似为连续源。施工期废水包括施工队伍的生 活污水、施工场地工地污水和施工船舶、机械含油污水。本 项目施工期在项目部设置三级化粪池，施工船舶生活污水由 船舶自备的临时污水储存柜收集上岸后，和陆域生活污水一 起，经三级化粪池处理后就近接入附近的污水管网，送往后 方南山污水处理厂处理，禁止对外直接排放。其中，厨房排 放的污水含有大量的食物残渣及动植物油，需设置隔油隔渣 池对其进行预处理再进入化粪池。陆域施工机械产生的油污 2 用容器收集，并定期由施工单位交给有资质的单位进行处 理。 3 营运期，本项目商业废水共76.67m /d。公厕日排水量最 3 大共约90.20m /d。本项目产生的废水属于一般的城市生活污 3 水，总排水量最大可能为166.87m /d。本项目生活污水先经 化粪池处理后，再通过污水管网排入后方污水处理厂。  非污染环节与环境影响分析 本项目填海建设改变了岸线走向，将引起工程附近海 域水动力条件的改变。水动力的改变将引起泥沙运移态势， 进而引起地形地貌与冲淤环境的变化。填海及改变了所在海 域原有的海底底质环境，并造成一定量的生物损失；吹填溢 流的悬浮泥沙也将对海洋生物生境造成损害，导致生物资源 损失。营运期在严格落实报告中提出的污染物防治措施前提 下，对生态环境影响较小。此外，项目施工期将增加港区船 舶航行密度，对通航环境造成影响。项目建设占用了所在的 防洪堤岸，填海客观上减少了狮子洋海域的过水断面，港池 航道疏浚增大了过水深度，将对珠江口狮子洋的防洪纳潮能 力产生一定的影响。 2、环境现状调查与评价 （1 ）水质状况 3 2014 年5 月春季监测结果表明，在执行四类海水水质标 准的站位里，pH、DO、COD、硫化物、油类、汞、锌、铅、 铜和镉等评价因子所有样品的单项标准指数均小于 1，符合 所在海洋功能区要求的海水水质标准。无机氮和活性磷酸盐 出现了不同程度的超标现象；活性磷酸盐大潮期落潮超标