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5 　压缩机有不正常的响声 压缩机有不规则异常响声。由操作人员凭测听管来判断其位置，并立即停车检查。其原因可能如下： (1) 活塞与气缸盖之间落入硬质金属块(如断裂的阀片及其它杂物)产生撞击声。 (2) 活塞螺母松脱，或活塞杆与十字头紧固不牢，活塞松扣，造成轻微顶缸。 (3) 气阀松动或气阀弹簧断裂。 (4) 气缸内有积水，产生液击现象。 (5) 有固体物质落入排气缓冲器，发出撞击声。 2012-8-25 * 五、常见故障及其处理 6、压缩机有规则异常响声。由操作人员凭测听管来判断其位置， 并立即停车检查。其原因可能如下： (1) 连杆轴衬磨损后间隙过大或连杆螺钉松动。 (2) 主轴瓦严重磨损。 (3) 十字头与滑道间隙过大，产生敲击。 (4) 活塞与活塞杆连接紧定螺母未锁紧，或未拧紧造成轴向有微量窜动。 若打开中间接筒的侧盖，则此声音就变得明显和清脆。压缩机出现异常响声，往往是发生事故的前兆，万万不可大意。 2012-8-25 * 五、常见故障及其处理 7、 进、排气阀工作不正常 气阀：气阀中最容易损坏的部件是阀片与弹簧。弹簧断裂的原因分析:（1）弹簧使用时间超过其设计寿命，正常疲劳断裂；（2）弹簧的材质与弹簧力选择与工况不符；（3）维修或组装时弹簧安装不正确，像同一圈中的弹簧沉入孔中的高度不一导致弹簧受力不均匀;（4）新旧弹簧混用；（5）弹簧腐蚀断裂。 阀片断裂的原因:（1）阀片材质选用不当;（2）常见外圈，由于其受力冲击速度最大和撞击次数最多（3）弹簧失效导致阀片倾斜运行行程的断裂。 2012-8-25 * 五、常见故障及其处理 8、填料漏气 填料。主要现象是泄漏、串气、发热等 1、填料发热原因： （1）填料环内径间隙过小。 （2）填料串气，填料冷却水（油）管堵塞。 （3）装配质量。填料压的过紧或填料与活塞杆同心度不够，轴向间隙过小；活塞杆表面粗糙。 2、泄漏原因： （1）填料加工质量问题。 （2）填料安装配合的“三间隙”控制不当。三间隙指I:轴向间隙，保证填料在环槽中能自由浮动，否则将无法正常工作II径向间隙，防止由于活塞杆下沉使填料环受压，避免变形或损坏。III切向间隙，用于补偿填料环的磨损。 （3）填料拉紧弹簧断裂失效。 （4）填料润滑、冷却不良导致发热、磨损损坏。 3、串气主要原因是每组填料函与填料函之间的密封垫片（垫圈）损坏导致水汽之间互通泄漏。 2012-8-25 * 五、常见故障及其处理 9、活塞损坏： 常见的主要故障是分体式活塞损坏，整体式活塞损坏几率很小。分体式活塞损坏的一半原因在于制造过程和组装间隙控制不当引起。组装必须注意活塞内、中、外的三部分的接触，必须保证内部的完全贴合，否则极易造成活塞的开裂。常见损坏状况有偏磨，断裂，划痕，没有张力等。 原因分析： （1）活塞环的影响：制造缺陷，圆柱度不够，与气缸贴合不好；弹力小；环的热稳定性差，弹力消失大。 （2）气缸的影响：气缸内径磨损大；失圆；气缸与活塞环不匹配；气缸内圆光洁度不符合要求。 （3）活塞的影响：活塞环槽不平；活塞的热稳定差，在运行中有形变和开裂现象；活塞与气缸壁贴合间隙过小，难以形成油膜或形成油膜质量差。 （4）装配的影响：活塞环尺寸选用不当；装配时环开口没有错开；开口间隙小；未能及时更换报废的活塞或缸套；活塞环与活塞环槽配合间隙没有控制在指标内。 （5）使用影响：气缸内集油；操作温度过高处理不及时（气阀损坏或冷却系统故障）。 2012-8-25 * 五、常见故障及其处理 10、活塞杆断裂： 与十字头连接的螺纹以及紧固活塞的螺纹处事活塞杆的 薄弱环节，如果由于设计上的疏忽，加工上的马虎以及 运转上的原因断裂较常发生，若在保证设计、加工、材 质上都控制较好没有问题，则在安装时其预紧力不得过 大，否则会使最大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂 。在长期运转后由于气缸磨损，对于卧式列中的活塞会 下沉，从而使连接螺纹处产生附加载荷，在运转下去有 可能会使活塞杆断裂，这一点在检修时必须特别注意。 2012-8-25 * 五、常见故障及其处理 11、排气量明显下降或功率消耗超出设计规定要求 (1) 系统阻力损失过大，负荷超出规定。 (2) 级间内泄漏过大；气阀升程太小；活塞环、导向环磨损严重。 (3) 填料严重漏气、气管路连接不严，形成外泄漏。 (4) 进气温度过高，气阀密封不严密，也将影响排气量。 2012-8-25 * 五、常见故障及其处理 12 异常振动： (1) 气缸部分：支撑松动，负荷超过规定值或由于配管不良，使脉动过大。 (2) 机身部分：轴承间隙过大，滑道间隙过大，或安装不良，或受气缸振动影响。