基坑开挖方案研究报告.docVIP

贵阳国际城D组团小学工程 基坑开挖支护施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十五局集团有限公司 贵阳国际城D组团小学工程项目经理部 2013年11月28日 目 录 1工程概况 1 2 基坑情况 1 3土石方开挖 1 3.1技术准备 1 3.2作业条件 2 3.3施工方法 2 3.4安全环保措施 3 4基坑支护 3 4.1 地质条件 3 4.2场地状况 4 4.3施工期间地下水水位控制 4 4.4基坑侧壁土体的超前支护 4 5土方回填施工 5 5.1土方回填流程 5 5.2施工准备 5 5.3施工方法 5 5.4技术措施 6 基坑开挖支护施工方案 1工程概况 项目名称：贵阳国际城D组团小学施工总承包招标 设计单位：上海建筑设计研究院有限公司 建设单位：贵阳中泓房地产开发有限公司 建设地点：贵阳市南明区太慈桥车水路11号 工程类型：钢筋混凝土框架结构 本工程总建筑面积37173.76㎡, 其中地上建筑面积11712.06㎡,地下建筑面积25461.70平方米。地下2层，地上4层，檐高15.6米。建筑规模为48班小学兼教师办公室；设计标高±0.000相当于绝对标高为1079.65米，室内外高差0.45m。防火设计的建筑分类为多层，耐火等级为地上二级，地下一级。主体结构使用年限50年，抗震设防烈度 7度。 2 基坑情况 本工程为两层地下室，基坑平面形状呈异形状，长约137.5米，宽约123米，周长约460m。本工程±0.000标高相当于绝对标高1079.65 m。基坑开挖面积约1.29万㎡，整体地下室部分开挖至坑底标高1069.9m左右，故整体地下室部分开挖深度约9.75m左右，总土方量约18万m3。基础挖土具有一定的深度，因此在开挖过程中一定要做好基坑支护防护措施。本工程采用机械挖土石为主、人工修土为辅的办法分区、分层、分阶段组织挖土施工作业。 3土石方开挖 3.1技术准备 1）根据施工图纸，确定开挖深度，基坑底部的开挖宽度，则除基础底部宽度外，还应增加工作面、排水设施和支护结构的宽度。再根据地质勘测报告了解土层和地下水位情况，进行人员组织和安排，编制挖土施工方案和技术交底。 2）测量放线工作：根据给定的国家永久性坐标、水准点，按建筑物总平面和建筑红线要求，引测到现场。在建筑物周围，设置测量控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制的测量和校核。轴线控制网应避开建筑物、构筑物、机械操作运输线路，并设保护标志。 3）对参加施工人员进行详细的技术和安全文明施工交底。 3.2作业条件 1）标高需经过业主、监理、施工单位共同测量确认，并完成书面交接工作。 2）本工程现场石方较多，需破锤先进行破碎处理，再用钩机进行装车外运。土石方的装载、运输、堆高、平整的机械设备已落实。 3）对参加施工人员已进行了技术、安全和文明施工的交底。 3.3施工方法 1）根据现场实际情况，结合场地，首先把表层能开挖动的土石方进行开挖外运，做到分层开挖外运。最后，开挖不动的石方用破锤进行破碎处理，而后外运到弃土石场。现场全程有相应负责人旁站并严格控制并指挥开挖过程，达到土石方不混乱，不超挖、不乱挖，并尽可能地使机械多挖，减少人工挖土，以增加工作效率。 2）依照本工程规模、土质情况、施工设备条件、工期要求等确定安排机械设备（施工高峰期合理增加机械设备），现场道路和出入口做到交通顺畅，合理规划卸土石方场地，优化运土路线，安排好作业时间，做好车辆分流，减少道路拥挤以充分发挥机械效率，确保工程工期。 3）机械开挖不到的部位，应用人工配合开挖和清底，将松土石方清至机械作业半径范围内，再用机械装车运走。 4）在开挖过程中土石方运输坡道坡度应尽量控制在不大于15度，便于车辆爬坡运输；钩机、运土石汽车进出基坑的运输道路，需等到大范围的土方开挖完，再进行道路部分的土石方开挖，车道处土方分层开挖，每层开挖的厚度不大于3.0m；道路边开挖，边后退，人工配合基底清槽。 5）开挖时根据桩的位置，在桩周围500mm内的土方采用人工清理。 6）土石方工程施工过程中要时时刻测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度。平面控制桩和水准控制点应采取可靠的保护措施，定期复测和检查。 7）当基坑开挖至设计标高后，应按照有关国家规范及时进行锚杆及人工挖孔桩施工，施工完后通知勘查、设计、监理单位共同验槽后方可进行下一道工序施工。 8）定位标准桩、轴线引桩、标准水准点一般不得设置在运土石路线上，若实在无法避开，应设置鲜明的标识，挖运土石期间不得撞碰。并经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合要求。定位标准桩和标准水准点定期复测和检查是否正确。 9）因开挖工作面较大，