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2017-06-19 发布于浙江
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时速200km铁路T梁设计研究

桥梁时速 200 km铁路 T梁设计研究柳学发 (, 100020) : 介绍 T梁用于时速 200 km 铁路的国内外现状, 总结时 the problem of 32m span beam beyond the carry in capacity of ex 速 200 km 铁路桥梁设计与时速 140 km 铁路桥梁的主要区别和 istin carrier. 特点, 桥面布置形式T梁片数的选择腹板中心距梁高横 Keywords raiwl ay brid e; Tbeam; study on the desi n 向联接方式等关键内容进行研究, 并给出了车桥动力分析结 Author# s Address Brid e Desi n and Research Institute of 果, 最后解决跨度 32 m 梁超过现有设备运输能力问题提出 CEC, Beijin 100020 了建议 : 铁路桥梁; T形梁; 设计研究 + : U4482 1 2 : B 1 T 200 km : 1004 2954 ( 2005) 04 0031 05 T Study on TBeam D esign for 200 km/ h Railway , , 200 L iu X uef a km /h Abstract This is to ive an overview on hom e and forei n app lica , 210 km , NP tion of Tbeam in 200 km /h raiwl ay and eneralize the constitution , 20~ 40m al d ifference and the feature of raiwl ay brid e for 200 km /h and for T , 200 km /h 140 km /h. A special study on brid e surfacin , on how m any pieces of Tbeam, and on web center spacin , hei ht of beam, hor T izontal join tin as w ell as the find in of carbrid e dynam ic analysis ZK , 12, 16m are iven here, w ith an end in in su estions on how to w ork out T : 2004 12 27 1 T , : ( 1966∀ ) , , , 1991 2 T , 50 m , 50 m , , , (), , , , , ,