《内燃机原理》综合练习.docVIP

内燃机原理综合练习 排气门提前开启角的确定原则是： A，使自由膨胀损失最小； B，使强制排气损失最小； C，使自由膨胀损失与强制排气损失之和最小； D，排气压力最小； 增压柴油机的压缩比相应较小，原因是： 避免零部件负荷过大； B，避免发动机过热； C，充气系数太大； D，降低对供油系统的要求； 柴油机的燃烧过程一般可分为下列四个阶段（以秩序） 滞燃期，急燃期，缓燃期，后燃期； 滞燃期，缓燃期，急燃期，后燃期； 滞燃期，急燃期，后燃期，缓燃期； 滞燃期，后燃期，缓燃期，急燃期； 补充进气阶段是指下列过程： 上止点附近的进气； B，下止点到进气门关闭； C，下止点附近的进气； D，正常进气外的额外进气； 衡量混合气质量的指标是： 混合气的空燃比或过量空气系数； 油滴的平均直径和小直径油滴的百分比； 供油压力； 供油量； 内燃机的热效率表示热能转换为机械能的： 转换的有效程度； B，转换的可能性； C， 转换的持久性； D，转换的安全性； 内燃机的压缩过程使工质的密度增加，其目的是： 为燃烧创造条件； B，改善起动性能； 使工质具有更大的膨胀空间；D，提高油气混合质量； 内燃机的功率标定应满足的条件是： A，在外特性曲线以下工作；B，在外特性曲线附近工作； C，在冒烟特性曲线以下工作；D，在冒烟特性曲线附近工作； 9、柴油机燃油不正常喷射有： 二次喷射； B，间歇喷射； C，断续喷油； D，穴蚀； E，供油量过大或过小； 10、内燃机配气机构排气提前角的确定原则是： 尽可能让工质膨胀，以得到最大的膨胀功； 使泵气功的代数值最大; 使泵气功的绝对值最大; 使排气的自由膨胀损失与强制排气损失之和最小; 11、内燃机的进气速度应当满足下列条件： 尽可能提高进气速度； B，不必要求高的进气速度； 进气速度应小于0.5M； D，进气速度应大于0.5M； 12、衡量内燃机动力循环完善程度的指标是： A，指示指标； B，有效指标； C，热效率； D，机械损失功率； 13、下列那些指标是内燃机的强化指标： A，升功率； B，活塞功率； C，peCm D，有效功率； 14、柴油机采用增压技术是通过通过下列哪些途径来提高它的性能： 提高燃烧的零部件的负荷； B，提高燃烧的最高温度； C，提高充气效率； D，降低废气残余系数； 15、内燃机对环境的不良影响表现在： A，排放有毒废气； B，噪音； C，无线电波干扰； D，交通事故； 16、当热机的高温热源和低温热源分别相同时，热效率最高的热力循环是： A，理想等容加热循环； B， 理想等压加热循环； C，理想混合加热循环； D，卡诺循环； 17、实际循环的热效率低于理想循环的热效率的原因是： A，气体流动阻力小； B，传热损失大； C，燃烧不及时，后燃及不完全燃烧； D，存在漏气损失； 18、内燃机的经济性能指标有： 有效效率； B，燃油消耗率； C， 平均有效压力 ； D，润滑油消耗率； 19、柴油机的燃烧过程一般可分为下列四个阶段（以秩序） 滞燃期，急燃期，缓燃期，后燃期； 滞燃期，缓燃期，急燃期，后燃期； 滞燃期，急燃期，后燃期，缓燃期； 滞燃期，后燃期，缓燃期，急燃期； 20、补充进气阶段是指下列过程： 上止点附近的进气； B，下止点到进气门关闭； C，下止点附近的进气； D，正常进气外的额外进气； 21、衡量混合气质量的指标是： 混合气的空燃比或过量空气系数； 油滴的平均直径和小直径油滴的百分比； 供油压力； 供油量； 内燃机的热效率表示热能转换为机械能的： 转换的有效程度； B，转换的可能性； C， 转换的持久性； D，转换的安全性； 内燃机的压缩过程使工质的密度增加，其目的是： 为燃烧创造条件； B，改善起动性能； 工质具有更大的膨胀空间；D，提高油气混合质量； 内燃机的功率标定应满足的条件是： A，在外特性曲线以下工作；B，在外特性曲线附近工作； C，在冒烟特性曲线以下工作；D，在冒烟特性曲线附近工作； 25、柴油机燃油不正常喷射有： 二次喷射； B，间歇喷射； C，断续喷油； D，穴蚀； E，供油量过大或过小； 26、内燃机配气机构排气提前角的确定原则是： 尽可能让工质膨胀，以得到最大的膨胀功； 使泵气功的代数值最大; 使泵气功的绝对值最大; 使排气的自由膨胀损失与强制排气损失之和最小; 27、内燃机的进气速度应当满足下列条件： 尽可能提高进气速度； B，不必要求高的进气速度； C，进气速度应小于0.5M； D，进气速度应大于0.5M； 29、下列那些指标是内