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* * ? KONE Corporation | KONE EcoMod? 2 * McCarran airport,美国拉斯维加斯 案例 麦卡伦国际机场年服务超过四千万人次。其中多台自动扶梯在更新改造过程中，要求保证登机乘客都能够安全方便到达登机口。采用通力EcoMod方案，由于是一台一台的更新改造，改造期间的其他扶梯都可以正常运行，所以对乘客影响较小。该解决方案总成本也比较较经济，因为不需要结构工程更改，同时建筑的修补工作最少。 McCarran International Airport, 拉斯维加斯 目标市场: 基础设施 竣工日期: 2006年 通力方案: EcoMod? 自动扶梯 ? KONE Corporation | KONE EcoMod? 2 * Rome Metro-意大利罗马案例 罗马市拥有大量的建筑遗产，地上地下都有。当更换地铁自动扶梯时，保护现有砖石建筑和的装饰于是变得非常重要。 通力 EcoMod? 方案最小化影响建筑结构和装饰，同时保证地铁站在更新改造过程中仍可运行。 Rome Metropolitana Metro 目标市场: 基础设施 竣工日期: 2010年 通力方案: EcoMod? 自动扶梯 ? KONE Corporation | KONE EcoMod? 2 * 通力 EcoMod?自动扶梯更新改造 通力 EcoMod? 是创新的更新改造方案 其核心就是：是针对自动扶梯和自动人行道，保留原桁架而进行整梯更新改造方案。 * * * * * 背景介绍： 扶梯以其方便、高效，短时间内能迅速、大量输送乘客广为人知。 大家都已习惯了可靠、安全的扶梯服务，尤其是交通流量大的飞机场，地铁站。大型卖场等。 若是中断、停止了扶梯服务，轻者：交通积压，耽误时间。从而影响运行效率，会给大家带来诸多不便。经济上会直接影响商城的营业，降低商城的营业额。带来经济损失。 所以不中断客流对许多客户都非常重要！！！ 这就对扶梯更新改造提出了新的挑战。-“不中断客流的更新改造“ * * * 我们可以做个简单的对比： 常规的是扶梯整梯整体全部更换，还有的呢就是--保留桁架的扶梯部件更换。 下面从对扶梯业主的角度进行比较： 第一：进入建筑物，扶梯整机全部更换必须要考虑是否能顺利进入建筑物的大门，进入后是否能到达预订的安装位置。而对于正在使用的建筑，不像在竣工之前那么容易和方便。有时不得不穿墙破门。非常麻烦。 而保留桁架的扶梯部件更换方案，由于是模块化的包装和组装模式，可以把扶梯的相关部件 第二：大楼的正常开放，是否由于安全原因需要关闭大楼的服务 客流的影响，即使不需要关闭大楼服务，是否会大面积影响客流 第三：建筑物改进的需要：一般来说，扶梯整机全部会改动建筑物与扶梯的接口， 建筑物装潢的影响 还有个重要的优点：改造扶梯的预算：对于扶梯整机全部更换的方式，为了施工方便和总体影响最小，最好是一次性全部更换。这样对于大楼的所有者来说就需要一次性支付全部费用。而保留桁架的扶梯部件更换方案可以非常灵活，可以一台一台的升级改造。成本的压力不会这么大 * * * * * * * EcoMod方案的思路除了技术创新外，还有更新改造的流程创新：保留原有桁架，然后使用通力成熟经典的商用和公共交通型平台产品进行改造更新， 从而能够满足改动小，甚至不用建筑改动；不用关闭大楼和服务，满足这些特殊客户的更新改造需求。 * * * * * * 通力一直致力于与客户紧密合作，了解他们的实际需求。 * * * * *