工程管理与实物03.docVIP

江苏开放大学 学 号 2016070000159 姓 名 孙启彬 课程代码 110030 课程名称 专业工程管理与实务 评阅教师 第1 次任务 次任务 江苏开放大学 徐州地铁＿ 线＿标主体结构工程 施 工 组 织 设 计 第一章 编制说明 编制范围及依据 1、编制范围 徐州地铁＿线＿标项目＿站主体结构工程。车站长474.15m，标准段宽19.3m，底板深17.56~18.4m；端头井宽23.5m，底板深19.62~20.26m；车站共设7个出入口、4组风道和3个消防疏散口。 2、编制依据 2.1、徐州地铁＿标项目＿站主体结构工程招标文件、答疑书及补遗说明书等资料。 2.2、徐州地铁＿标项目＿站主体结构工程招标设计图纸。 2.3、与本工程有关的国家、行业、地方现行的法律法规、设计规范、施工规范、技术标准、操作规程等。 2.4、国家与中国铁路总公司现行的建筑工程施工管理、安全文明标准化工地等有关规定和要求。 2.5、建设单位招标文件对本工程工期、质量、安全、文明施工及环保方面的要求。 2.6、我公司内部有关施工技术、工程质量、职业健康、安全生产、文明施工、环境保护管理方面的规章制度及办法。 2.7、我公司拥有的科技成果、工法、劳动力、机械设备以及所积累的类似工程施工经验。 2.8、我公司依据GB/T19001、GB/T24001、GB/T28001三个标准体系编制的《管理手册》和《程序文件》。 2.9、徐州市劳动力、机械设备、物资市场调查情况；交通运输、施工现场和周边环境实际踏勘所获得的有关资料。 编制原则 1、严格遵守国家、部颁规范、规程和规则等技术标准的原则 国家和铁路总公司颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导本工程施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准并将其贯穿于整个施工组织设计中。 2、全面响应文件和设计图纸要求的原则 在充分领会设计意图的前提下，结合我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足设计图纸和施工规范及验收标准要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。 3、确保施工工期的原则 整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，严格遵守业主所要求的阶段性工期和总工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，统筹考虑，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整，在整体工期安排上力争合理提前。 4、确保工程质量的原则 确立质量目标，制定创优规划，严格执行现行国家和铁路质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷，确保结构安全，综合工程质量达到合格工程要求。 5、坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则 精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“全线文明施工样板工地”。 6、力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则 结合本标段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。 工程概况 项目简介： ＿站为地下二层岛式车站，地下两层双跨、三跨矩形框架结构，车站 主体基坑大部分采用明挖顺做法，局部跨路口采用盖挖法施工。车站长474.15m，标准段宽19.3m，底板深17.56~18.4m；端头井宽23.5m，底板深19.62~20.26m；车站共设7个出入口、4组风道和3个消防疏散口。围护结构采用800厚地连墙+水平内支撑支护系统，其中端头井设4道支撑，基坑段设3到支撑，首道支撑采用混凝土支撑，其余支撑采用φ800*16钢管支撑。主体结构顶板厚900mm，中板厚450，底板标准段厚1100mm、端头井厚1200mm；端头井侧墙厚900mm，结构侧墙厚800mm；车站地下一层净高6.596m，车站地下二层净高7.1m。 二、地质水文 ＿站地质情况为粘土层。 三、气象条件 徐州属暖温带半湿润季风气候，四季分明，夏无酷暑，冬无严寒。年气温14℃，年日照时数为2284至2495小时，日照率52%至57%，年均无霜期200至220天，年均降水量800至930毫米，雨季降水量占全年的56%。气候资源较为优越，有利于农作物生长。主要气象灾害