现浇横梁、桥面板施工方案(最终).docVIP

现浇桥面板、现浇横梁施工方案 工程概况 本次施工部位为：现浇桥面板、现浇横梁，采用C40混凝土浇筑，共计36.4m3混凝土。 计划开工日期：2013年6月23日 计划完工日期：2013年7月1日 编制依据和原则 1.1编制依据 1、公路工程桥涵施工技术规范《JTJ041-2000》。 2、公路工程质量检验评定标准《JTGF80/1-2004》。 3、交通部、天津市相关部门的有关法规、规定。 1.2编制原则 （1）坚持稳住安全、狠抓质量、突出重点、有序推进的原则。 （2）坚持精心组织、精心施工的原则。 （3）坚持标准化施工、精细化管理的原则。 三、资源配置 现浇桥面板5套模板为1个作业面进行施工。. 现浇横梁5套模板为1个作业面，进行施工。 3.1人员配置 人员配置一览表 序号 工种 人员数量 工 作 内 容 1 钢筋工 8 钢筋下料、加工、绑扎等 2 模板工 8 模板安装 3 混凝土工 4 浇筑、振捣、养护等 4 测量员 4 现场测量 5 实验员 2 现场试验 6 现场负责人 3 现场指挥、协调 7 技术员 3 现场施工质量控制 8 安全员 2 现场安全控制 9 电工 2 现场用电管理 10 焊工 2 3.2机械设备配置 机械设备配置一览表 序号 种类 单位 数量 备 注 1 混凝土运输罐车 辆 2 8方 2 运输车辆 辆 2 运输钢筋和预制件 3 振捣棒 根 4 插入式 4 桥面板模板 套 5 5 横梁模板 套 5 6 钢筋加工设备 套 1 加工钢筋 7 塌落度筒 个 2 8 发电机 台 2 50KW 9 水准仪 台 1 10 全站仪 台 1 四、施工工艺 4.1施工顺序 按设计要求连接横梁和湿接缝钢筋→自检合格后上报监理验收钢筋→监理验收钢筋合格后安装横梁和湿接缝模板→自检模板合格后，上报监理验收模板→模板验收合格后，浇筑砼（浇筑横梁砼后再浇筑湿接缝砼） 4.2横梁施工 焊接预制横梁伸出的钢筋，现浇横梁中的钢筋与预制横梁伸出的钢筋采用单面焊接，其焊缝长度不能少于10d。钢筋间采用绑扎加点焊。绑扎构造筋，按图纸控制好钢筋之间的间距，满足设计及规范要求。钢筋验收合格后，才能安装模板。模板采用实心竹胶板和方木，用对拉杆固定，模板内侧涂脱模剂，以便以后脱模时方便。模板安装完毕后，要确保位置正确，稳固不易摇动。 4.3、湿接缝施工 湿接缝施工前对预埋钢筋进行修整，确保钢筋位置、间距符合设计要求。连接湿接缝钢筋，翼缘板伸出的钢筋采用单面焊接的电焊方式，焊缝长度不小于10d，焊完后要把焊渣敲掉。 模板安装前将梁体与湿接缝接茬部位梁顶混凝土进行凿毛，以凿除混凝土浮浆及松散层、露出新鲜混凝土面为标准，并清理预埋钢筋上涂刷的水泥浆，将残渣及杂物等清理干净。翼缘板湿接缝位置吊放竹胶板作为湿接缝的底模，用8#槽钢做筐，以加强竹胶板的承载能力，并用螺栓将底板悬吊在顶面槽钢上，模板与梁体的缝隙用施工棉塞堵，防止漏浆。浇筑完等混凝土彻底凝固后拆模时松开螺栓，底板就自然下落。拆除模板时，设置专门人员看护桥下安全，防止模板坠落造成人员受伤。 4.4浇筑混凝土 设计是浇筑C40混凝土，搅拌站严格按照配合比进行拌合，罐车运输到现场后由试验员对混凝土性能、塌落度等进行检测，合格后方可浇筑。振捣方式采用插入式振捣棒振捣，下料时要连续均匀铺开，不能集中猛投挤塞在钢筋密集的地方而造成振捣困难，振捣应“采用快进慢出”的施工原则，振捣移动间距不应超过振捣半径的 1.5 倍，距模板边为 5～10cm，所有振捣时间的控制均以砼面不再下沉且表面呈现平坦泛浆为原则，严格控制振捣质量，杜绝过振、漏振现象。浇筑完成后，应及时收浆、抹面，并控制好砼顶面平整度； 4.5拆模养护 混凝土终凝后，立即进行带模养护，以裸露面保持湿润为标准，防止拆模前顶面养护不到位产生干裂现象。 混凝土浇筑24h后方可拆模，拆模时，混凝土强度必须达到要求，并应注意对模板保护，避免磕碰混凝土棱角，并轻撬轻放模板，防止模板磕碰变形。模板拆完后，应根据气温条件，进行保温保湿等养护。 五、安全保证措施 施工安全是关系工程能否顺利完成的关键，为此我们严格按照公司安全管理制度的各项规章制度进行管理，体现“安全管理，安全第一”的基本事想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。具体必须做好以下几点： 5.1每月不少于一次组织员工进行安全学习。设置一名专职安全员，每天巡回检查。健全安全制度，工班班长对自己工班安全负责，发现隐患及时上报，及时排除。 5.2切实制定施工安全措施，加强宣传、教育，强制贯彻执行。对新招工人要先进行安全培训，考核合格后，方准上岗。对特殊工种工人，进行专门的安全操作训练，并取得